Rzeszów kolejny rok pozostaje bez systemu rowerów publicznych, mimo posiadania 219 km tras rowerowych. Miasto było jednym z pionierów w Polsce, wprowadzając wypożyczalnię jednośladów już w 2010 r. Od 2023 r. władze miasta nie organizują przetargu na operatora systemu, tłumacząc to spadkiem zainteresowania mieszkańców.
Decyzja o braku rowerów publicznych w Rzeszowie wynika z analizy poprzednich lat działania systemu. Władze miasta wskazują na spadek zainteresowania mieszkańców miejską wypożyczalnią.
– Kolejne lata pokazywały, że miejska wypożyczalnia nie cieszyła się dużym zainteresowaniem. Nie dlatego, że w Rzeszowie ludzie nie jeżdżą na rowerach, ale na rynku pojawiły się firmy, które oprócz rowerów miały hulajnogi i skutery – powiedział Artur Gernand z kancelarii prezydenta Rzeszowa.
Poznań i Kraków także zrezygnowały
Rzeszów nie jest jedynym dużym miastem w Polsce, które zakończyło działalność systemu rowerów publicznych. Poznań zakończył funkcjonowanie Poznańskiego Roweru Miejskiego (PRM) w listopadzie 2022 r. Magistrat argumentował, że mieszkańcy przesiedli się na prywatne rowery, co sprawiło spadek zainteresowania systemem miejskim. Kraków, który jako pierwsze miasto w Polsce wprowadził rowery miejskie w 2008 r., od kilku lat nie posiada klasycznej usługi tego typu. Miasto zastąpiło ją bezpłatną wypożyczalnią rowerów elektrycznych Park-e-Bike oraz długoterminową wypożyczalnią LajkBike.
Inne miasta stawiają na rozwój
Podczas gdy Rzeszów pozostaje bez rowerów publicznych, inne polskie miasta rozwijają swoje systemy. Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia w 2024 r. uruchomiła Metrorower – system obejmujący 7000 jednośladów na 924 stacjach w 31 miastach. W ciągu pierwszego roku rowery wypożyczono ponad milion razy. Warszawa kontynuuje funkcjonowanie systemu Veturilo, który przez kilkanaście lat zachęcił wielu mieszkańców do zakupu własnych rowerów.
Wrocław i Łódź z rosnącą popularnością
Wrocławski Rower Miejski działa od 2011 r. i liczy 2,4 tys. jednośladów na 230 stacjach. Od 2019 r. mieszkańcy mogą wypożyczać rowery przez cały rok. W sezonie zimowym mieszkańcy wypożyczyli rowery ponad 130 tys. razy. Łódzki Rower Publiczny w ubiegłym roku pozwolił użytkownikom przejechać ponad milion kilometrów. W tym sezonie sieć rozrosła się do 150 stacji, o 30 więcej niż rok wcześniej.
Pomorskie sieci z rekordami
Na Pomorzu działa sieć Mevo obejmująca 16 gmin, w tym Gdańsk, Gdynię i Sopot. Od listopada 2023 r. zarejestrowało się ponad 400 tys. użytkowników, którzy przejechali wspólnie prawie 11 mln km. Szczecin po 10 latach działalności ma łącznie 3,5 mln wypożyczeń, choć popularność systemu w ostatnich latach spadła. W 2024 r. mieszkańcy wypożyczyli rowery 174 tys. razy wobec rekordowych 565 tys. w 2016 r.
Wschodnie miasta rozwijają systemy
Białystok prowadzi 12. sezon systemu BiKeR z 550 rowerami na 55 stacjach. Miasto ma ponad 85 tys. zarejestrowanych użytkowników. Lublin oferuje 625 rowerów na 131 stacjach, w tym rowery dziecięce i elektryczne. System jest zintegrowany z komunikacją miejską. Kielce mają 300 rowerów różnych typów, w tym elektryczne cargo. W 2024 r. mieszkańcy wypożyczyli rowery ponad 100 tys. razy.
Eksperci zauważają, że rower jako środek transportu zyskuje na popularności w polskich miastach. Jakub Dybalski z warszawskiego Zarządu Dróg Miejskich podkreśla, że różne miasta odmiennie radzą sobie z tymi zmianami – część systemów przetrwała i się rozwija, inne zakończyły działalność.
(rem, źródło PAP)
Czytaj więcej:
Koniec fontanny na Placu Wolności w Rzeszowie? Miasto ma nowy pomysł
