Budowa drogi ekspresowej S19 na odcinkach Krosno – Miejsce Piastowe oraz Miejsce Piastowe – Dukla weszła w etap szybkiego wzrostu.
Zaawansowanie robót przekracza już 68 proc., a wykonawcy prowadzą intensywne prace drogowe, mostowe i instalacyjne. Nowoczesna trasa ma ułatwić podróże przez Podkarpacie i poprawić bezpieczeństwo.
Węzły i połączenia – impuls dla regionu
Odcinki S19 Krosno – Miejsce Piastowe i Miejsce Piastowe – Dukla to łącznie 20 km nowoczesnej, dwujezdniowej trasy ekspresowej z pasami awaryjnymi, dwoma dużymi węzłami (Krosno i Dukla) oraz kompletnym wyposażeniem technicznym i środowiskowym.
Węzeł Krosno połączy nową trasę z drogą krajową nr 19 i lokalną drogą powiatową, natomiast węzeł Miejsce Piastowe zintegruje S19 z DK28. Docelowo trasa będzie kluczowym fragmentem szlaku Via Carpatia, poprawiając dostępność komunikacyjną południowej części województwa podkarpackiego.
10 kilometrów zaawansowanej budowy
Odcinek S19 Krosno – Miejsce Piastowe, realizowany przez firmę Aldesa, osiągnął już ponad 69 proc. zaawansowania, a w branży mostowej nawet 78 proc. Wartość kontraktu to ponad 365 mln zł.
Na całej długości prowadzone są roboty ziemne, nawierzchniowe i instalacyjne. Przesunięto już blisko 1,1 mln m³ mas ziemnych, w tym wykonano 740 tys. m³ nasypów i ponad 750 tys. m³ wykopów. W ramach budowy nawierzchni zakończono większość prac związanych z podbudowami z kruszywa i mieszanki asfaltowej.
Równolegle powstaje Obwód Drogowy w Miejscu Piastowym, z czterema obiektami kubaturowymi oraz infrastrukturą techniczną. Trwają prace instalacyjne – m.in. montaż słupów oświetleniowych, ekranów akustycznych oraz infrastruktury bezpieczeństwa ruchu.
Mosty, wiadukty i ekologia
W ramach prac mostowych, na ośmiu obiektach układano belki typu T, a w sumie wykorzystano już 15 tys. m³ betonu konstrukcyjnego oraz 2100 ton stali zbrojeniowej. Powstały 268 prefabrykowane belki strunobetonowe oraz 157 skrzynek przepustowych. Trwają również prace przy izolacjach, dylatacjach i odprowadzeniu wody.
Ważnym aspektem inwestycji są rozwiązania ekologiczne – projekt przewiduje m.in. ekrany akustyczne, zbiorniki retencyjne oraz przejścia dla zwierząt. Realizowana jest także rozbudowa sieci elektroenergetycznych, kanalizacji, melioracji oraz cieki wodne.
Miejsce Piastowe – Dukla: bliżej finału
Kolejny odcinek, z Miejsca Piastowego do Dukli, buduje firma Strabag. Zaawansowanie robót wynosi już ponad 68 proc., a w branży mostowej aż 88 proc.. Kontrakt opiewa na ponad 478 mln zł.
Wykonawca zrealizował 80 proc. nasypów i 85 proc. wykopów, co oznacza blisko 1,5 mln m³ przetransportowanej ziemi. Ułożono już znaczną część warstw asfaltowych – w tym ponad połowę podbudowy zasadniczej oraz 38 proc. warstwy wiążącej. W najbliższych dniach planowane jest ułożenie odcinka próbnego warstwy ścieralnej.
Nowoczesna infrastruktura i MOP-y
Na trasie powstaje węzeł Dukla, który połączy S19 z drogami krajowymi i lokalnymi. Zaprojektowano go w sposób umożliwiający przyszłą rozbudowę o drogę wojewódzką nr 993. Powstaje również 20 obiektów inżynierskich, w tym estakady, mosty, wiadukty oraz przejścia dla zwierząt. Zużyto już ponad 30 tys. m³ betonu i ponad 4 tys. ton stali.
Intensywne prace trwają także na dwóch Miejscach Obsługi Podróżnych w Równem – gotowe są już fundamenty, słupy i parkingi manewrowe, a wkrótce rozpoczną się próby nawierzchni cementowych.
(mob)
Czytaj więcej:
80 godzin lania betonu na estakadzie. Kolejna akcja betonowania w ciągu Wisłokostrady
