Podróż koleją z Rzeszowa w Bieszczady ma stać się krótsza i wygodniejsza, a ważną rolę w tych zmianach odegra modernizacja linii kolejowej między Jasłem a Nowym Zagórzem. Na trasie prowadzone są intensywne prace, które obejmują nie tylko tory i perony, ale również zupełnie nowe rozwiązania komunikacyjne w Krośnie.
Inwestycja warta ponad 1,2 mld zł ma przynieść pasażerom konkretne korzyści, a jeden z najważniejszych efektów będzie odczuwalny podczas podróży przez Podkarpacie.
25 minut szybciej w Bieszczadach
Modernizacja linii kolejowej nr 108 wchodzi w kolejny etap, a pierwsze efekty mają być widoczne jeszcze w tym roku. Jednym z najważniejszych efektów inwestycji Polskich Linii Kolejowych S.A. będzie skrócenie czasu przejazdu z Rzeszowa do Nowego Zagórza o około 25 minut. To istotna zmiana dla osób, które wybierają kolej podczas podróży w kierunku Bieszczad, a także dla mieszkańców miejscowości położonych wzdłuż modernizowanej trasy.
Skrócenie czasu podróży ma być możliwe dzięki kompleksowej modernizacji infrastruktury na odcinku Jasło – Nowy Zagórz. Prace obejmują między innymi wymianę nawierzchni torowej, przebudowę rozjazdów, sieci trakcyjnej, peronów i przejazdów kolejowo-drogowych, a także modernizację obiektów inżynieryjnych.
Po zakończeniu inwestycji linia będzie przystosowana do jazdy pociągów pasażerskich z prędkością do 120 km/h oraz pociągów towarowych z prędkością do 110 km/h. Ma to przełożyć się na sprawniejsze prowadzenie ruchu i bezpieczniejsze podróżowanie.
Pierwszy odcinek jeszcze w 2026 roku
Jak informują Polskie Linie Kolejowe S.A., jeszcze w 2026 roku planowane jest oddanie do ruchu kolejowego pierwszego zmodernizowanego odcinka, prowadzącego z Jasła do Krosna.
Pasażerowie mają korzystać z nowych peronów na stacjach i przystankach w Jaśle, Tarnowcu, Jedliczu, Krośnie Turaszówce, Krośnie Polance oraz w Krośnie. Docelowo obiekty zostaną wyposażone w elementy małej architektury i ścieżki dotykowe, które ułatwią poruszanie się osobom z niepełnosprawnościami wzroku.
Roboty w najbardziej wymagającej lokalizacji między stacjami Krosno i Targowiska rozpoczęły się w grudniu 2025 roku. Obecnie prace prowadzone są na całym odcinku Jasło – Nowy Zagórz, a nowa infrastruktura torowa, rozjazdy i sieć trakcyjna powstają sukcesywnie na kolejnych fragmentach trasy.
Krosno z tunelami pod torami
Jednym z najbardziej wymagających elementów przedsięwzięcia jest przebudowa infrastruktury kolejowej w Krośnie. Powstaje tam niemal dwukilometrowy odcinek linii kolejowej poprowadzony w konstrukcjach oporowych poniżej poziomu terenu. W ramach inwestycji budowane są również dwa tunele o długości 250 i 84 metrów.
Aby zrealizować to rozwiązanie, konieczne jest obniżenie poziomu torów. Prace w tym zakresie są już prowadzone. Nowa infrastruktura ma zastąpić trzy skrzyżowania kolejowo-drogowe, na których kierowcy muszą obecnie liczyć się z oczekiwaniem na przejazd pociągu.
Zmiany mają poprawić bezpieczeństwo i płynność ruchu w mieście. Skorzystają na nich zarówno mieszkańcy Krosna, jak i kierowcy, którzy dzięki tunelom mają rzadziej zatrzymywać się przed przejazdami kolejowymi.
Modernizacja stacji i przystanków
Inwestycja ma poprawić nie tylko parametry techniczne linii, ale również dostępność kolei dla mieszkańców Podkarpacia. Modernizacja obejmuje 18 istniejących stacji i przystanków, a dodatkowo zaplanowano budowę pięciu nowych punktów zatrzymywania się pociągów.
Nowe przystanki powstaną w Jaśle Sobniowie, Krośnie Hucie, Krośnie Guzikówce, Krośnie Południowym oraz Zagórzu Przemysłowym. Dzięki temu więcej osób będzie mogło korzystać z transportu kolejowego w codziennych dojazdach, a także podczas podróży w kierunku południowej części regionu.
Znaczenie inwestycji wykracza więc poza samo skrócenie czasu przejazdu. Nowe i przebudowane przystanki, lepsza dostępność peronów oraz poprawa bezpieczeństwa mają zwiększyć atrakcyjność kolei zarówno dla pasażerów podróżujących na dłuższych trasach, jak i dla osób przemieszczających się między miejscowościami Podkarpacia.
Nowe możliwości komunikacyjne
Polskie Linie Kolejowe podkreślają, że modernizacja ma znaczenie nie tylko dla pasażerów, lecz także dla rozwoju gospodarczego terenów położonych w sąsiedztwie linii kolejowej.
– Rewitalizacja linii Jasło – Nowy Zagórz jest przykładem kolejnej inwestycji Polskich Linii Kolejowych S.A., która służy rozwojowi kolei na Podkarpaciu i tym samym sprzyja podniesieniu atrakcyjności gospodarczej obszarów położonych w sąsiedztwie trasy. Dla podróżnych oznacza to nowe możliwości komunikacyjne, lepszy komfort, dostępność i bezpieczeństwo – powiedział Mateusz Wanat, dyrektor Regionu Południowego Centrum Realizacji Inwestycji Polskich Linii Kolejowych S.A.
Lepsza infrastruktura kolejowa może mieć znaczenie dla mieszkańców, turystów i przedsiębiorców. Sprawniejsze połączenia ułatwiają przemieszczanie się po regionie, a zwiększona dostępność przystanków może zachęcić kolejne osoby do wyboru pociągu zamiast samochodu.
Kiedy zakończą się prace?
Zasadnicze prace na całej trasie objętej umową mają zakończyć się w grudniu 2027 roku. Wtedy planowane jest również oddanie do eksploatacji całego modernizowanego odcinka między Jasłem a Nowym Zagórzem.
Wartość inwestycji przekracza 1,2 miliarda złotych. Przedsięwzięcie jest częścią większego projektu pod nazwą „Rewitalizacja linii kolejowej nr 108 na odcinku Jasło – Nowy Zagórz wraz z budową łącznicy kolejowej Jedlicze – Szebnie”.
Projekt jest finansowany w ramach programu Fundusze Europejskie dla Polski Wschodniej na lata 2021 – 2027. Po zakończeniu robót pasażerowie mają zyskać szybszą i wygodniejszą podróż koleją, a modernizacja linii nr 108 ma wzmocnić znaczenie transportu kolejowego na Podkarpaciu, w tym na trasie prowadzącej z Rzeszowa w kierunku Bieszczad.
Czytaj więcej:
20 lat więzienia za śmierć trojga nastolatków na Podkarpaciu. Kierowca lawety był pijany
