Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podpisała umowę na remont wiaduktu zlokalizowanego w Krasnem. Prace mają potrwać w tym miejscu pięć miesięcy.
Inwestycja jest realizowana na drodze krajowej numer 94 na Podkarpaciu.
Kwota i czas inwestycji
Rzeszowski oddział GDDKiA poinformował o podpisaniu umowy na remont wiaduktu zlokalizowanego w miejscowości Krasne (powiat rzeszowski) w ciągu DK94. Inwestycję zrealizuje Przedsiębiorstwo Budowlane Stalmost, a całkowity koszt prac wyniesie 749 tys. zł. Remont potrwa pięć miesięcy od momentu podpisania umowy.
Inwestycja zostanie przeprowadzona w formule „Projektuj i buduj”, co oznacza, że wykonawca najpierw opracuje koncepcję techniczną i dokumentację projektową, a następnie przystąpi do robót budowlanych.
To kwestia bezpieczeństwa
W ramach zaplanowanych prac przewidziano wymianę warstwy ścieralnej na wiadukcie oraz warstwy ścieralnej i wiążącej na dojazdach, wymianę dylatacji bitumicznych, naprawę kap chodnikowych, a także remont nawierzchni żywicznej na kapach.
Ponadto w planach jest oczyszczenie krawężników kamiennych i brukowania przy wiadukcie, odtworzenie zabezpieczeń antykorozyjnych elementów konstrukcyjnych, naprawa i wymiana balustrad, barier, schodów naskarpowych, desek gzymsowych i korytek ściekowych. Częściowo wymienione zostanie także umocnienie skarp, a w rejonie schodów naskarpowych uzupełnione zostanie brukowanie.
Jak podaje GDDKiA, na obiekcie zaobserwowano szereg usterek, m.in. deformacje i ubytki w nawierzchni, nieszczelności dylatacji oraz uszkodzenia desek gzymsowych. Ich dalsze pogłębianie mogłoby prowadzić do niebezpiecznych sytuacji na drodze oraz konieczności ograniczenia, a w przyszłości nawet zamknięcia ruchu.
Parametry techniczne i stan obiektu
Wiadukt w Krasnem ma długość 14,64 m, szerokość 22 m i jest konstrukcją ramownicową z przegubami, wspartą na żelbetowych przyczółkach. Obiekt został wybudowany w 2006 roku i obecnie, po blisko dwóch dekadach eksploatacji, wymaga gruntownego remontu.
– Remont ma na celu nie tylko przywrócenie pierwotnej funkcjonalności wiaduktu, ale przede wszystkim zapewnienie bezpieczeństwa kierowcom i pieszym. Naprawa dylatacji oraz zabezpieczeń antykorozyjnych to działania niezbędne, by uniknąć poważniejszych uszkodzeń konstrukcji w przyszłości – podkreśla Joanna Rarus, rzecznik prasowy GDDKiA.
W czasie prowadzonych prac kierowcy mogą spodziewać się tymczasowych utrudnień w ruchu. Szczegółowa organizacja ruchu zostanie ogłoszona przez wykonawcę przed rozpoczęciem robót budowlanych.
Czytaj więcej:
