Wojewoda podkarpacka wydała decyzję, na którą czekał Sanok i cały region. II etap obwodnicy miasta w ciągu drogi krajowej nr 28 otrzymał pozwolenie na budowę z rygorem natychmiastowej wykonalności.
To oznacza, że inwestycja może ruszyć bez zwłoki, a ciężki tranzyt w końcu ominie gęsto zabudowane centrum miasta. Wartość kontraktu to 152,3 mln zł, a zakończenie prac zaplanowano na 2028 rok.
Decyzja otwiera drogę do budowy
Zezwolenie na realizację inwestycji drogowej (ZRID) to kluczowy moment dla każdej dużej inwestycji infrastrukturalnej. W przypadku II etapu obwodnicy Sanoka oznacza ono nie tylko formalne zielone światło dla robót, ale także możliwość szybkiego przekazania placu budowy wykonawcy. Inwestycję realizuje Budimex, a nowy odcinek drogi krajowej nr 28 będzie miał około 3 km długości.
Rygor natychmiastowej wykonalności sprawia, że proces budowy nie zostanie wstrzymany przez ewentualne odwołania. To istotna informacja zarówno dla mieszkańców, jak i kierowców, którzy od lat odczuwają skutki przeciążonego układu komunikacyjnego Sanoka.
Odszkodowania za nieruchomości
Wydanie decyzji ZRID uruchamia również procedurę odszkodowawczą za nieruchomości przejmowane pod budowę drogi. Postępowanie administracyjne w sprawie ustalenia wysokości odszkodowań poprowadzi wojewoda podkarpacka, a wyceny dokonają niezależni biegli rzeczoznawcy majątkowi.
Na podstawie ich opinii zostaną wydane decyzje odszkodowawcze, a środki trafią do właścicieli w ciągu 14 dni od momentu, gdy decyzja stanie się ostateczna. Za wypłatę odpowiada Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad.
Plac budowy trafi do wykonawcy
II etap obwodnicy Sanoka realizowany jest w systemie „Projektuj i buduj”. Dokumentacja techniczna, przygotowana przez wykonawcę, była podstawą do uzyskania decyzji ZRID. Teraz możliwe jest przejście do fazy robót w terenie.
W pierwszej kolejności wykonawca przeprowadzi inwentaryzację stanu nawierzchni dróg publicznych oraz obiektów kubaturowych w rejonie inwestycji. Następnie zaplanowano rozpoznanie saperskie, zabezpieczenie terenu budowy zgodnie z decyzjami środowiskowymi, a także wycinkę drzew prowadzoną pod nadzorem ornitologicznym.
Kolejne etapy obejmą wykonanie dojazdów technologicznych oraz uporządkowanie terenu po pracach leśnych.
Nowa trasa, ronda i most nad Sanem
Drugi etap obwodnicy zlokalizowany jest na terenie powiatu sanockiego, miasta i gminy Sanok oraz gminy Zagórz. Nowa droga połączy istniejący odcinek obwodnicy z DK28 w Bykowcach, po drugiej stronie rzeki San.
Na początkowym fragmencie trasa będzie przebiegać po śladzie obecnej DK84, a następnie zostanie poprowadzona na północ, na drugi brzeg rzeki. Na wspólnym odcinku z DK84 zaplanowano pas wielofunkcyjny. W ramach inwestycji powstaną dwa ronda na skrzyżowaniach z DK84 i DK28, a także chodniki, ciągi pieszo-rowerowe i drogi dojazdowe obsługujące sąsiednie nieruchomości.
Jednym z najbardziej wymagających elementów będzie budowa mostu nad linią kolejową i rzeką San. Obiekt osiągnie blisko 290 metrów długości, a samo przęsło nurtowe będzie miało aż 120 metrów. Łącznie powstanie pięć mostów, dwa przepusty, obiekt w ciągu pasa technologicznego oraz mur oporowy. Wszystkie konstrukcje zaprojektowano z myślą o funkcjach ekologicznych i ochronie środowiska.
Domknięcie obwodnicy i ulga dla miasta
Pierwszy etap obwodnicy Sanoka, oddany do użytku w styczniu 2020 roku, znacząco poprawił sytuację na drogach wylotowych w kierunku Krosna i przejścia granicznego w Krościenku. Brakowało jednak kluczowego elementu, czyli pełnego domknięcia trasy w ciągu DK28 w kierunku Przemyśla.
Budowa II etapu zmieni to diametralnie. Nowa droga wyprowadzi ruch tranzytowy poza zwarte osiedla mieszkaniowe, gdzie dziś DK28 przebiega przez liczne skrzyżowania i przejścia dla pieszych. Oznacza to poprawę bezpieczeństwa, mniejszy hałas i czystsze powietrze, a także wyraźne zwiększenie przepustowości układu komunikacyjnego.
Lepsze połączenie z Ukrainą
Nowa obwodnica Sanoka poprawi też dostępność komunikacyjną południowo-wschodniej części Podkarpacia. Ułatwi wyjazd w kierunku Przemyśla oraz przejść granicznych w Medyce i Korczowej, które stanowią kluczowe punkty połączenia Unii Europejskiej z Ukrainą.
Jednocześnie inwestycja realizowana jest z zachowaniem najwyższych standardów ochrony środowiska, zdrowia i życia mieszkańców oraz zasad zrównoważonego rozwoju. II etap obwodnicy Sanoka to nie tylko droga – to inwestycja, która powinna na lata zmienić komunikacyjne oblicze miasta i całego regionu.
Czytaj więcej:
Ustrój nośny estakady ES-22 gotowy. Przełom na budowie S19 Babica–Jawornik
