Drogowcy wracają do pełnych prac na pięciu odcinkach S19 na Podkarpaciu. Zimowa przerwa właśnie się zakończyła, choć przy sprzyjającej pogodzie roboty toczyły się tu niemal bez przerwy. W sumie budowanych jest ponad 56 km ekspresówki.
Przerwa zimowa w umowach wykonawców trwa od 1 grudnia do 31 marca w południowej części województwa, ze względu na górski teren i ostrzejszy klimat. Na rozbudowywanych odcinkach okres ten jest krótszy – od 15 grudnia do 15 marca. Firmy budowlane potraktowały ten zapis jako prawo, a nie obowiązek, dlatego wykorzystały sprzyjającą pogodę do intensywnych prac.
Rzeszów Południe – Babica: zaawansowany tunel
Na 10-kilometrowym odcinku budowanym przez Mostostal Warszawa i Acciona Construcción robotnicy wykonali prace brukarskie, montowali bariery i umacniali rowy. W grudniu 2024 r. kierowcy zyskali nowy wiadukt nad torami w Babicy. Maszyna “Karpatka” drążąca tunel pod wzgórzem Grochowiczna wydrążyła już 738 m nitki lewej.
– Aktualnie wydrążone jest 738 m nitki lewej tunelu oraz zabudowanych jest 369 szt. pierścieni obudowy tunelu. Na portalu północnym tunelu prowadzono prace związane z płytą U-Turn, na której będzie wykonywana procedura obrotu maszyny TBM – mówi Joanna Rarus, rzecznik prasowy rzeszowskiego oddziału GDDKiA.
Zaawansowanie robót wynosi 43%, przy czym prace drogowe osiągnęły poziom 69%, a mostowe aż 90%.
Babica – Jawornik: powstaje najwyższa estakada w Polsce
Na odcinku o długości 11,6 km, budowanym przez firmę Intercor za 1,25 mld zł, wykonawca prowadził roboty praktycznie w każdej branży. W grudniu kierowcy zyskali przejazd przez węzeł Strzyżów, gdzie oddano do użytku 1,2 km drogi powiatowej.
– W najbardziej spektakularnym miejscu na budowie, najwyższej w Polsce estakadzie ES-26 usytuowanej pomiędzy miejscowościami Żarnowa i Godowa, kontynuowane były prace związane z budową kolejnych etapów podpór. Na najwyższych podporach dla jezdni prawej zabetonowane zostały pierwsze segmenty trzonów ich korpusów do wysokości około 10 m – wyjaśnia Joanna Rarus.
Zaawansowanie robót wynosi 43%, w tym prace drogowe – 37%, a mostowe – 44%.
Krosno – Miejsce Piastowe: większość prac ziemnych już za nami
Na tym 10-kilometrowym odcinku budowanym przez firmę Aldesa za 365 mln zł, największe postępy widać w zakresie robót mostowych. Prace ziemne budowniczowie zrealizowali już w 95%, podbudowę z kruszyw w 70%, a podbudowę bitumiczną w około 25%.
Wykonawca zakończył budowę 10 z 16 planowanych zbiorników retencyjnych. W maju planuje przełożyć ruch pod obiekt WS-1/6, co pozwoli dokończyć prace na obiekcie i dojazdach. Zaawansowanie robót wynosi już 60%, a prac mostowych – 70%.
Miejsce Piastowe – Dukla: przygotowania do układania nawierzchni
Na odcinku o długości 10,1 km, budowanym przez firmę Strabag, zimą prowadzono głównie prace na węźle Dukla oraz betonowano elementy mostowe. W kwietniu wykonawca planuje rozpocząć wbudowywanie mieszanki mineralno-asfaltowej oraz montaż barier w pasie rozdziału i na poboczach.
W połowie maja robotnicy przełożą ruch na drogę powiatową pod obiekt WS 2/2, aby kontynuować budowę nasypu drogowego. Zaawansowanie prac wynosi 57%, w tym roboty drogowe – 43%, a mostowe – 75%.
Sokołów Małopolski Północ – Jasionka: czas na modernizację
Ostatni z modernizowanych odcinków to rozbudowa istniejącej już drogi ekspresowej o długości 13,8 km, którą realizuje firma Strabag za 272 mln zł. W zimie prace prowadzono na trzynastu obiektach inżynierskich.
– Sprzyjające warunki pogodowe w miesiącach zimowych umożliwiły także kontynuację prac związanych z budową oraz przebudową obiektów mostowych – mówi rzecznik.
Z powodu rozbudowy drogi wykonawca zamknął dwa Miejsca Obsługi Podróżnych: w grudniu 2024 r. MOP Nienadówka, a w marcu br. MOP Stobierna. Zamknięcie potrwa do końca roku. Zaawansowanie robót wynosi 34%, w tym roboty drogowe – 30%, a mostowe – 25%.
Czytaj więcej:
Amerykanie przenoszą wojska z Jasionki. Dokąd trafią żołnierze USA?
