To jedna z najważniejszych inwestycji infrastrukturalnych na Podkarpaciu ostatnich lat. Polskie Linie Kolejowe rozpoczynają prace budowlane na odcinku Krosno – Targowiska w ramach kompleksowej modernizacji linii kolejowej nr 108 między Jasłem a Nowym Zagórzem.
Trasa prowadząca w Bieszczady ma zyskać zupełnie nowy standard, a wartość całego przedsięwzięcia przekracza 1 miliard złotych. Efekt ma być odczuwalny zarówno dla mieszkańców regionu, jak i turystów.
Szybciej w Bieszczady
Dzięki tej inwestycji, czas przejazdu pociągiem z Rzeszowa do Nowego Zagórza, będzie krótszy nawet o około 25 minut. To realna zmiana, która może przywrócić kolei kluczową rolę w komunikacji południowej części województwa podkarpackiego.
15 grudnia rozpoczną się roboty na najbardziej newralgicznym fragmencie trasy o długości około 2,4 kilometra, pomiędzy stacjami Krosno i Targowiska. W pierwszym etapie zaplanowano rozbiórkę istniejącej infrastruktury kolejowej, usuwanie kolizji sieci naziemnych i podziemnych oraz wycinkę drzew i krzewów.
Zasadnicze prace obejmą obniżenie infrastruktury kolejowej oraz gruntowną przebudowę obiektów inżynieryjnych. Modernizowane będą wiadukt, most oraz przepusty, a kluczowym elementem inwestycji stanie się budowa dwóch tuneli o długości 250 oraz 84 metrów. To rozwiązania, które znacząco poprawią bezpieczeństwo i płynność ruchu kolejowego.
Nowe przystanki i wygodniejsze podróże
Jedną z najbardziej widocznych zmian dla pasażerów będzie nowa lokalizacja przystanku Krosno Miasto. Zostanie on usytuowany poniżej poziomu terenu, w miejscu znacznie bardziej dogodnym komunikacyjnie. Przystanek zostanie w pełni dostosowany do potrzeb wszystkich podróżnych, w tym osób z ograniczoną mobilnością. Wysokie perony, elementy małej architektury oraz oznakowania dotykowe mają zapewnić komfort i bezpieczeństwo.
Na tym etapie inwestycji powstaną również dwa nowe punkty zatrzymywania się pociągów: Krosno Guzikówka oraz Krosno Południowe. Nowe przystanki mają ułatwić codzienne dojazdy do pracy, szkół i instytucji oraz zwiększyć atrakcyjność kolei jako środka transportu w regionie.
Kolej napędzi gospodarkę?
Jak podkreśla przedstawiciel PLK, rozpoczynająca się inwestycja będzie miała również ważny wymiar ekonomiczny. – Projekt zakładający kompleksową przebudowę odcinka Jasło – Nowy Zagórz, poprawi jakość obsługi podróżnych oraz codzienną mobilność mieszkańców i przyczyni się jednocześnie do rozwoju turystyki w regionie. Dzięki przedsięwzięciu zwiększy się również atrakcyjność gospodarcza obszarów położonych wzdłuż linii kolejowej – twierdzi Włodzimierz Żmuda, Zastępca Dyrektora Regionu Południowego PLK S.A.
Nowoczesna infrastruktura, krótszy czas przejazdu i większa dostępność przystanków mają zachęcić do korzystania z kolei zarówno mieszkańców Podkarpacia, jak i turystów planujących podróże w południowo-wschodnią część Polski.
Zmiany i komunikacja zastępcza
Prace na odcinku Krosno – Targowiska potrwają około 24 miesięcy i będą wiązały się z czasowymi zmianami w organizacji ruchu kolejowego. W tym okresie pasażerowie muszą liczyć się z utrudnieniami w podróżowaniu i wprowadzeniem autobusowej komunikacji zastępczej. Zmiany zostały uwzględnione w rozkładach jazdy, które są dostępne między innymi na portalu pasażera.
PLK zapewnia, że utrudnienia są konieczne, by w przyszłości podróże koleją były szybsze, bezpieczniejsze i bardziej komfortowe. W ramach całej inwestycji na linii kolejowej nr 108 między Jasłem a Nowym Zagórzem zaplanowano przebudowę torów, rozjazdów, przejazdów kolejowo-drogowych oraz obiektów inżynieryjnych. Po zakończeniu prac trasa zostanie przystosowana do ruchu pociągów pasażerskich z prędkością do 120 km/h oraz towarowych do 110 km/h.
Dodatkowo dostępność komunikacyjną zwiększy budowa pięciu nowych przystanków: Jasło Sobniów, Krosno Huta, Krosno Guzikówka, Krosno Południowe oraz Zagórz Przemysłowy.
Europejskie fundusze na Podkarpaciu
Inwestycja między Jasłem a Nowym Zagórzem jest częścią większego projektu pod nazwą „Rewitalizacja linii kolejowej nr 108 na odcinku Jasło – Nowy Zagórz wraz z budową łącznicy kolejowej Jedlicze – Szebnie”. Przedsięwzięcie finansowane jest z programu Fundusze Europejskie dla Polski Wschodniej 2021–2027.
To kolejny krok w stronę nowoczesnej, dostępnej i konkurencyjnej kolei, która ma szansę stać się realną alternatywą dla transportu samochodowego na Podkarpaciu.
Czytaj więcej:
Zastrzelony wilk na Podkarpaciu. Martwe zwierzę odnaleziono na prywatnej posesji
