Trwa budowa drogi ekspresowej S19 na odcinku Babica – Jawornik. Jak poinformował rzeszowski oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, aktualne zaawansowanie prac wynosi ponad 48 proc.
Za wykonawcą, czyli firmą Intercor, jest już 75 tygodni robót budowlanych. Koniec prac jest zaplanowany na drugą połowę 2026 roku.
Co tam powstaje?
W ramach tej niezwykle ważne inwestycji na Podkarpaciu, powstanie 11,6 kilometra drogi ekspresowej o przekroju dwujezdniowym (z dwoma pasami ruchu w obu kierunkach oraz pasem awaryjnym). Na tym odcinku zostanie wybudowany także węzeł Żarnowa – Strzyżów, który będzie zlokalizowany w rejonie Strzyżowa, na skrzyżowaniu z drogą powiatową nr 1931R.
Na trasie Babica – Jawornik powstanie także Miejsce Obsługi Podróżnych Jawornik (w kierunku Rzeszowa). Będą również wybudowane imponujące obiekty inżynierskie, w tym: osiem estakad, pięć wiaduktów i cztery przejścia dla zwierząt. Droga zostanie też wyposażona w urządzenia BRD oraz ochrony środowiska. Przebudowane i rozbudowane zostaną kolidujące drogi poprzeczne, a także infrastruktura techniczna oraz cieki i urządzenia melioracyjne.
Jak informuje GDDKiA, na powstającym odcinku pojawi się również tymczasowy łącznik z drogą krajową nr 19 w Jaworniku. Jest on wynikiem etapowania budowy S19 między Babicą a Domaradzem i podziałem na dwa odcinki realizacyjne: Babica – Jawornik (z tymczasowym łącznikiem S19 z DK19) oraz Jawornik – Domaradz. Docelowo, po wybudowaniu tego drugiego odcinka, droga ekspresowa S19 nie będzie łączyła się z DK19 w Jaworniku. W śladzie tymczasowego łącznika będzie droga gminna, służąca (m.in. służbom ratowniczym) jako wjazd awaryjny na S19 przez MOP Jawornik.
Imponujące liczby
Jak zaznacza GDDKiA, po zimowej przerwie tempo prac budowlanych znacznie przyspieszyło, a warunki atmosferyczne pozwalają wykonawcy na kontynuowanie robót w każdej branży. Budowa trasy S19 Babica – Jawornik to także imponujące liczby.
– W zakresie robót drogowych wykonano m.in. 2 804 254 m3 wykopów, 1 020 921 m3 nasypów, 16 450 m2 warstw mrozoochronnych oraz wykorzystano 68 880 m gwoździ gruntowych. Zaawansowanie robót drogowych wynosi 41 proc. – przekazują przedstawiciele Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.
Postępy robót widać szczególnie w ramach budowy obiektów inżynierskich, których zaawansowanie wynosi prawie 50 proc. Projekt zakłada budowę ośmiu estakad na bardzo wysokich podporach, w tym najwyższą budowaną obecnie w Polsce estakadę ES-26 usytuowaną pomiędzy miejscowościami Żarnowa i Godowa o długości ok. 1,15 km i filarach o wysokości ok. 80 m.
Wielkie obiekty inżynierskie
Na tej trasie powstaje także pięć wiaduktów. Pierwszym budowanym wiaduktem jest obiekt WD-14, który poprowadzi drogę gminną w miejscowości Wyżne nad powstającą drogą ekspresową. Na wysokości osady Sołtysie powstaje wiadukt WD-18 gdzie aktualnie zakres robót koncentruje się na zbrojeniu, deskowaniu oraz betonowaniu przyszłych podpór obiektu.
Wiadukt WD-20 poprowadzi drogę powiatową łącząca miejscowości Połomia i Glinik Charzewski. Kolejny powstający obiekt inżynierski, WD-23, przeprowadzi drogę powiatową relacji Żarnowa-Niebylec. Ostatnim wiaduktem na budowanej trasie jest WD-25, obiekt przeprowadzi drogę gminną w miejscowości Żarnowa nad powstającą trasą ekspresową.
Wybudowane zostaną również cztery przejścia dla zwierząt. Powstające obiekty ramowe mają na celu umożliwienie zwierzętom bezpieczne przejście pod budowaną trasą szybkiego ruchu. Prace przy ich budowie są już bardzo zawansowane i polegają głównie na pracach wykończeniowych.
W zakresie robót mostowych wykorzystano 270 000 m3 mieszanki betonowej i 14 500 ton stali zbrojeniowej. – Dla zobrazowania ilości zastosowanej stali, wartości te można porównać do wagi 30-piętrowego wieżowca lub w pełni załadowanego pociągu towarowego z ponad setką wagonów – podkreśla GDDKiA.
Czytaj więcej:
Zmiana organizacji ruchu w Rzeszowie w związku z remontem sieci ciepłowniczej [MAPA]
Czytasz Rzeszów News? Twoje wsparcie pozwoli nam działać sprawniej.
