W odpowiedzi na pojawiające się w przestrzeni publicznej głosy dotyczące opóźnień i rosnących kosztów budowy drogi ekspresowej S19 na Podkarpaciu, Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) wydała obszerne oświadczenie.
Drogowcy podkreślają, że wiele krytycznych uwag opiera się na informacjach wyrwanych z kontekstu, a realizacja szlaku Via Carpatia jest faktem, o czym świadczy blisko 350 km gotowej trasy w całej Polsce.
Skomplikowana geologia i metan w tunelu
Największe zainteresowanie budzą zmiany terminów na kluczowych odcinkach na południe od Rzeszowa. GDDKiA tłumaczy, że przesunięcia nie wynikają z zaniedbań, lecz z wyjątkowej złożoności projektu, realizowanego w trudnym terenie fliszu karpackiego.
Dla odcinka S19 Rzeszów Południe – Babica termin zakończenia przesunięto z 2026 na 2028 rok. Głównym powodem jest wykrycie złóż metanu, co wymusiło zmianę technologii drążenia tunelu, oraz gigantyczne rozszerzenie prac archeologicznych z kilkunastu arów do aż 7 hektarów. Z kolei na odcinku Babica – Jawornik, który ma być gotowy w 2027 roku, postępy utrudniają odmienne warunki gruntowe i silne wiatry wstrzymujące pracę dźwigów przy budowie wysokich estakad.
Konflikt na odcinku Domaradz – Krosno
Gorąco jest na kontrakcie między Domaradzem a Krosnem. 2 kwietnia br. wykonawca poinformował o odstąpieniu od umowy, co GDDKiA uznała za bezzasadne. Inwestor wezwał firmę do powrotu na budowę w ciągu 30 dni. W przypadku braku reakcji, Dyrekcja zapowiada natychmiastowe zabezpieczenie placu budowy i ogłoszenie nowego przetargu jeszcze w tym roku, co niewątpliwie wpłynie na finalny termin oddania tego fragmentu.
Sukcesy i plany na najbliższe miesiące
Mimo trudności, drogowcy przypominają o sukcesach. W 2025 roku do ruchu oddano łącznie ponad 20 km trasy między Krosnem a Duklą. Kolejne dobre wiadomości dotyczą rozbudowy odcinka Sokołów Małopolski Północ – Jasionka. Prace są tam zaawansowane w blisko 70 procentach i zostaną sfinalizowane jeszcze w tym roku.
GDDKiA zapewnia, że trzyma rękę na pulsie i aktywnie zarządza ryzykiem, prowadząc stały dialog z branżą budowlaną. Instytucja podkreśla, że formuła „Projektuj i buduj” przenosi znaczną część odpowiedzialności na wykonawców, a urzędnicy dbają o to, by każda złotówka z publicznych środków była wydawana zgodnie z prawem przy zachowaniu najwyższych standardów bezpieczeństwa. (am)
Czytaj więcej:
Drogie kilometry Via Carpatia. Miliardy na S19 puchną przez rekordową waloryzację
