Podkarpackie władze są coraz bliżej wskazania przebiegu jednej z najważniejszych planowanych dróg w rejonie Mielca. Już we wrześniu do zarządu województwa ma trafić analiza, która pozwoli zdecydować, który wariant nowej drogi wojewódzkiej nr 985 będzie dalej projektowany.
W grze jest pięć możliwości, a różnice między nimi dotyczą nie tylko przebiegu trasy, ale także jej długości i kosztów sięgających ponad 1,3 mld zł.
Nowa droga Mielec – Dębica
Podkarpacki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Rzeszowie prowadzi obecnie szczegółową analizę pięciu wariantów przebiegu nowej drogi wojewódzkiej nr 985. Trasa ma w przyszłości połączyć południową część Mielca z węzłem autostrady A4 Dębica Wschód w miejscowości Pustynia.
Jak poinformowała rzeczniczka PZDW Joanna Szarata, przygotowywana analiza uwzględnia również modyfikacje zgłoszone przez mieszkańców oraz samorządy podczas konsultacji społecznych.
Po otrzymaniu materiałów zarząd województwa podkarpackiego zdecyduje, który z wariantów zostanie wybrany do dalszych prac projektowych. Oznacza to, że wrzesień może być ważnym momentem dla jednej z inwestycji drogowych, która ma w przyszłości zmienić sposób dojazdu z Mielca w kierunku autostrady A4.
Pięć wariantów i duże koszty
Planowana inwestycja nie ma jednego ustalonego jeszcze przebiegu. W materiałach przedstawionych podczas konsultacji społecznych znalazło się zestawienie parametrów pięciu wariantów. Poszczególne propozycje różnią się między innymi długością oraz szacunkowym kosztem realizacji.
W zależności od wybranego rozwiązania droga miałaby liczyć od ponad 21 do niemal 24,5 km. Szacunkowe koszty poszczególnych wariantów wahają się natomiast od ponad 888 mln zł do przeszło 1,3 mld zł. Ostateczny wybór będzie więc miał znaczenie zarówno dla przebiegu trasy, jak i skali finansowej przyszłego przedsięwzięcia.
Mielec wskazuje swój wariant
We wtorek samorząd Mielca poinformował, że rekomenduje wariant 1.3. Zakłada on przebieg nowej drogi po wschodniej stronie rzeki Wisłoki oraz obecnej drogi wojewódzkiej nr 985.
Miasto nie poparło jednak tego rozwiązania bezwarunkowo. Mielec chce, aby wprowadzone zostały zmiany chroniące zabudowę na osiedlu Rzochów, szczególnie w rejonie ulicy Rzochowskiej. To właśnie wpływ planowanej trasy na istniejącą zabudowę był jednym z istotnych elementów dyskusji podczas konsultacji.
Przyspieszony dojazd do A4
Dla Mielca nowa trasa ma mieć znaczenie znacznie szersze niż samo stworzenie kolejnego połączenia drogowego. Wiceprezydent Mielca Krzysztof Szostak wskazywał, że poprawa dostępności komunikacyjnej miasta, w tym lepsze połączenia z drogami krajowymi oraz siecią autostrad, należy do najważniejszych celów samorządu.
Nowa droga ma również poprawić bezpieczeństwo i wyprowadzić część ruchu z terenów zamieszkanych. Jednym z oczekiwanych efektów inwestycji jest także skrócenie czasu potrzebnego na dotarcie z Mielca do autostrady A4.
Jak będzie wyglądać nowa droga?
Planowana droga wojewódzka nr 985 ma połączyć południową część Mielca z węzłem autostrady A4 Dębica Wschód w Pustyni. Projekt zakłada budowę jednej jezdni z dwoma pasami ruchu, z których każdy ma mieć szerokość 3,5 metra.
Na nowej trasie przewidziano możliwość poruszania się z prędkością do 90 km/h. W obszarze zabudowanym obowiązywać ma ograniczenie do 50 km/h. Inwestycja obejmie także budowę drogi dla pieszych i rowerów o szerokości trzech metrów.
Dokumentacja w przygotowaniu
Za opracowanie dokumentacji technicznej w ramach Studium Techniczno-Ekonomiczno-Środowiskowego odpowiada rzeszowska spółka Promost Consulting. To właśnie w ramach tego opracowania analizowane są poszczególne możliwości przebiegu przyszłej drogi.
Wartość umowy na przygotowanie projektu przekracza 1,5 mln zł. Po zakończeniu obecnego etapu i przekazaniu analizy zarządowi województwa kluczowe będzie wskazanie wariantu, który zostanie skierowany do dalszych prac projektowych. Dopiero ten wybór pozwoli inwestycji przejść do kolejnych etapów przygotowania.
(PAP)
Czytaj więcej:
Wieża przegrała z blokiem. Jest pierwszy krok ws. inwestycji na Baranówce [ZDJĘCIA, WIZUALIZACJE]
