Aż 500 wniosków i opinii od mieszkańców wpłynęło w sprawie planowanej drogi łączącej obwodnicę Kolbuszowej z autostradą A4 pod Rzeszowem. Dyskusja była tak intensywna, że projektanci przygotowali zupełnie nowy wariant przebiegu trasy.
Ta inwestycja może całkowicie zmienić układ komunikacyjny w północnej części Podkarpacia.
Setki głosów mieszkańców
Prace nad nową drogą, która ma połączyć obwodnicę Kolbuszowej z autostradą A4 na węźle Rzeszów Zachód, weszły w kolejny etap. W ramach przygotowywanego Studium Techniczno-Ekonomiczno-Środowiskowego przeprowadzono szeroką akcję informacyjną skierowaną do mieszkańców oraz samorządów z terenów, przez które potencjalnie może przebiegać trasa.
Spotkania odbyły się w dniach od 14 do 16 października 2025 roku i przyciągnęły wielu zainteresowanych. Podczas prezentacji przedstawiono wstępne warianty przebiegu drogi oraz możliwe rozwiązania komunikacyjne. Ich głównym celem było wyłonienie najbardziej optymalnego wariantu, który w przyszłości stanie się podstawą do dalszych prac projektowych.
Jak przyznaje rzeszowski oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, efekty konsultacji okazały się ogromne. Do GDDKiA wpłynęło aż 500 wniosków i opinii od mieszkańców oraz przedstawicieli władz lokalnych. Zgłaszane uwagi dotyczyły zarówno preferowanych wariantów trasy, jak i szczegółowych propozycji zmian w jej przebiegu.
Nowy wariant drogi
Analiza zgłoszonych uwag doprowadziła do powstania nowej koncepcji przebiegu drogi. Projektanci przygotowali dodatkowy wariant oznaczony numerem 7, który stanowi alternatywę dla wcześniej analizowanego wariantu 6.
Nowa propozycja zakłada poprowadzenie trasy wzdłuż istniejącej linii kolejowej. Takie rozwiązanie może ograniczyć ingerencję w zabudowę oraz zmniejszyć wpływ inwestycji na środowisko i okoliczne tereny. Jednocześnie daje możliwość bardziej efektywnego wykorzystania istniejącej infrastruktury transportowej.
Wszystkie zebrane opinie i wnioski zostały uwzględnione w analizie wielokryterialnej. Na jej podstawie przygotowany zostanie wniosek o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach, która będzie jednym z kluczowych dokumentów dla dalszego rozwoju inwestycji. Dopiero po jej uzyskaniu zapadnie decyzja o ostatecznym przebiegu drogi.
Fragment większej inwestycji
Planowany odcinek Widełka – A4 Rzeszów Zachód to tylko jeden z elementów znacznie większego przedsięwzięcia drogowego realizowanego na Podkarpaciu. Projekt jest częścią kompleksowego opracowania obejmującego kilka nowych odcinków drogi krajowej nr 9.
W ramach tego zadania przygotowywane są trzy duże projekty infrastrukturalne. Obejmują one budowę nowego przebiegu DK9 od obwodnicy Nowej Dęby w kierunku planowanej drogi ekspresowej S74, połączenie obwodnicy Nowej Dęby z obwodnicą Kolbuszowej, a także właśnie odcinek prowadzący z Kolbuszowej do autostrady A4.
Nowa trasa będzie drogą klasy GP, czyli główną ruchu przyspieszonego. Oprócz samej jezdni powstaną również skrzyżowania, drogi serwisowe obsługujące okoliczne tereny, urządzenia poprawiające bezpieczeństwo ruchu oraz infrastruktura chroniąca środowisko.
Droga o strategicznym znaczeniu
Znaczenie tej inwestycji wykracza daleko poza lokalny układ drogowy. Nowy odcinek stanie się częścią ważnego korytarza transportowego prowadzącego z centralnej Polski na południe Europy.
Trasa umożliwi sprawniejsze połączenie szlaku biegnącego od Warszawy przez Radom i Rzeszów w kierunku przejścia granicznego ze Słowacją w Barwinku. Dla transportu krajowego i międzynarodowego oznacza to skrócenie czasu przejazdu oraz poprawę płynności ruchu.
Równie istotny będzie wpływ inwestycji na mieszkańców regionu. Nowa droga ma przejąć znaczną część ruchu tranzytowego, który dziś przejeżdża przez miejscowości położone przy drodze krajowej nr 9. Dzięki temu ruch ciężarówek i samochodów osobowych w wielu miejscach może się znacząco zmniejszyć, co poprawi komfort i bezpieczeństwo życia mieszkańców.
Czytaj więcej:
