Na lokalnych liniach komunikacyjnych pojawiła się niezwykła nowość, która swoim wyglądem z pewnością zaskoczy niejednego pasażera i przechodnia. Oficjalnie wystartowały testy innowacyjnego autobusu elektrycznego Irizar ieTram 12.
Ten wyjątkowy, nowocześnie zaprojektowany pojazd kształtem i stylistyką mocno przypomina tramwaj, przez co ma stanowić niezwykle ciekawy element współczesnej przestrzeni miejskiej. Pod awangardową powłoką kryje się jednak klasyczna, w pełni sprawdzona konstrukcja, za której napęd odpowiada silnik elektryczny renomowanej marki Siemens.
Pojazd został wręcz naszpikowany zaawansowanymi technologiami, których głównym zadaniem jest wsparcie kierowcy oraz maksymalne podniesienie poziomu bezpieczeństwa w ruchu miejskim. Na pokładzie zamontowano m.in. inteligentnego asystenta martwego pola, precyzyjny system kamer 360 stopni, cyfrowe lusterka zastępujące tradycyjne zwierciadła, a także system stałego monitorowania uwagi i koncentracji prowadzącego pojazd. Projektanci zadbali również o wysoki komfort podróżnych, oferując im całkowicie niską podłogę ułatwiającą wsiadanie, wydajną klimatyzację oraz liczne gniazda USB, dzięki którym można naładować urządzenia mobilne w trakcie drogi. Co istotne z punktu widzenia ekologii i logistyki, realny zasięg tego elektryka w wymagających warunkach miejskich wynosi sporo ponad 300 kilometrów na jednym pełnym ładowaniu.
Kolejna odsłona testów hiszpańskiej marki
Warto przypomnieć, że lokalni pasażerowie i kierowcy mieli już okazję zapoznać się z technologią tego producenta. Wcześniej w tutejszych realiach drogowych pomyślnie sprawdzono model ieBus 12, który zebrał bardzo dobre opinie. Teraz przyszedł czas na krok naprzód i weryfikację możliwości modelu ieTram 12, który elektryzuje swoim unikalnym designem. Organizatorzy testów wyrażają nadzieję, że nowa propozycja przypadnie do gustu mieszkańcom. Całe przedsięwzięcie jest realizowane dzięki partnerskiej współpracy i uprzejmości firm Wanicki Trucks&Bus oraz Irizar.
Innowacyjny autobus elektryczny będzie można spotkać w regularnym ruchu pasażerskim do 24 lipca 2026 roku. Poniżej prezentujemy szczegółowy harmonogram, według którego pojazd będzie przydzielany do obsługi konkretnych tras miejskich. Warto jednak pamiętać, że ze względów technicznych i eksploatacyjnych poniższy plan jazdy może podlegać bieżącym korektom w trakcie trwania testów.
Pojazd będzie realizował kursy według następującego harmonogramu na rzeszowskich liniach:
- 2.07: Zadanie 28/4, Linia 28 w godzinach 3:35 – 19:35
- 3.07: Zadanie 31/4, Linia 31 w godzinach 6:00 – 9:40 oraz 13:00 – 18:40
- 4.07: Zadanie 0A/1, Linie 0A, 0B w godzinach 5:00 – 23:30
- 5.07: Zadanie 0B/1, Linie 0B, 0A w godzinach 5:05 – 23:45
- 6.07: Zadanie 4/2, Linia 4 w godzinach 12:20 – 21:30
- 7.07: Zadanie 18/5, Linie 18, 19 w godzinach 6:05 – 0:00
- 8.07: Zadanie 4/2, Linia 4 w godzinach 12:20 – 21:30
- 9.07: Zadanie 3/2, Linie 3, 2 w godzinach 5:35 – 0:15
- 10.07: Zadanie 34/7, Linie 13, 34 w godzinach 7:50 – 16:15
- 11.07: Zadanie 51/1, Linia 51 w godzinach 4:05 – 21:50
- 12.07: Zadanie 51/1, Linia 51 w godzinach 6:05 – 23:45
- 13.07: Zadanie 10/5, Linie 42, 10 w godzinach 10:55 – 18:40
- 14.07: Zadanie 0A/1, Linia 0A w godzinach 7:40 – 23:55
- 15.07: Zadanie 0B/4, Linia 0B w godzinach 7:30 – 0:10
- 16.07: Zadanie 3/3, Linia 3 w godzinach 14:50 – 22:40
- 17.07: Zadanie 36/3, Linia 36 w godzinach 13:20 – 22:30
- 18.07: Zadanie 2/2, Linia 2 w godzinach 6:00 – 23:35
- 19.07: Zadanie 14/1, Linia 14 w godzinach 6:40 – 20:20
- 20.07: Zadanie 51/2, Linia 51 w godzinach 5:05 – 20:50
- 21.07: Zadanie 0B/1, Linia 0B w godzinach 4:40 – 19:25
- 22.07: Zadanie 28/4, Linia 28 w godzinach 3:35 – 19:35
- 23.07: Zadanie 33/1, Linie 33, 16 w godzinach 3:45 – 21:40
- 24.07: Zadanie 23/1, Linie 4, 23 w godzinach 4:25 – 11:20
(am)
Czytaj więcej:
Koniec z dublowaniem autobusów. Wielka integracja transportu w rzeszowskiej aglomeracji
