Najwyższa estakada w Polsce rośnie w sercu Podkarpacia i już teraz robi ogromne wrażenie. Jej filary sięgną aż 80 metrów wysokości, a skala inwestycji sprawia, że porównuje się ją do najbardziej rozpoznawalnych symboli architektury i technologii. To właśnie tutaj powstaje jeden z najbardziej spektakularnych obiektów drogowych w kraju.
Ta budowa na długo zapisze się w historii polskiej inżynierii.
Najwyższa estakada w Polsce
Zakończenie budowy podpór estakady ES-26 to jeden z najważniejszych momentów realizacji drogi ekspresowej S19 na odcinku Babica – Jawornik. Jak podkreśla rzeszowski oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, ten etap inwestycji oznacza pokonanie najbardziej wymagającej fazy konstrukcyjnej i otwiera drogę do kolejnych prac, w tym montażu ustroju nośnego oraz wyposażenia całego obiektu.
Estakada powstaje pomiędzy miejscowościami Żarnowa i Godowa w trudnym, pagórkowatym terenie pełnym jarów i dolin. Ośmioprzęsłowa konstrukcja będzie miała aż 1082 metry długości i około 29 metrów szerokości. Największe wrażenie robi jednak wysokość podpór. Sięgną one nawet 80 metrów, co czyni ES-26 najwyższą estakadą w Polsce.
Budowa w tak wymagających warunkach wymagała zastosowania zaawansowanych technologii i wyjątkowej precyzji. Zespół wykonawcy, firmy Intercor, korzystał m.in. z systemów deskowań samowznoszących, które pozwalają realizować kolejne etapy prac w powtarzalnych cyklach i z bardzo dużą dokładnością.
Skala konstrukcji działa na wyobraźnię
Monumentalność estakady najlepiej oddają porównania do znanych obiektów, które przedstawiła GDDKiA. Pod najwyższą podporą ES-26 można byłoby zmieścić wieżę Bazyliki Mariackiej w Krakowie, czyli jeden z najbardziej charakterystycznych elementów polskiej architektury. W zestawieniu z potężnymi filarami estakady nawet tak rozpoznawalny symbol wydaje się niewielki.
Jeszcze bardziej obrazowe jest porównanie do rakiety Falcon 9, jednego z najbardziej znanych pojazdów kosmicznych współczesności. Rakieta firmy SpaceX ma około 70 metrów wysokości, co oznacza, że również ona zmieściłaby się pod najwyższą podporą powstającej konstrukcji.
Takie zestawienia nie są przypadkowe. Pokazują, jak ogromną skalę osiągają współczesne inwestycje infrastrukturalne i jak bardzo zmienia się krajobraz regionu wraz z realizacją nowych dróg.
Ogromne ilości betonu i stali
Rozmach budowy najlepiej widać w liczbach. Do wykonania samych podpór estakady wykorzystano aż 51 800 metrów sześciennych mieszanki betonowej. To ilość odpowiadająca objętości ponad 20 basenów olimpijskich wypełnionych wodą po same brzegi.
Jeszcze bardziej imponująco wygląda zużycie stali. Do konstrukcji podpór wykorzystano 9250 ton tego materiału. To tyle, ile waży około 460 wagonów towarowych ustawionych jeden za drugim w składzie o długości blisko siedmiu kilometrów.
Tak ogromne ilości materiałów pokazują skalę przedsięwzięcia, które w przyszłości stanie się jednym z najbardziej rozpoznawalnych obiektów inżynieryjnych w Polsce.
Kolejny etap budowy już trwa
Po zakończeniu prac nad podporami wykonawca koncentruje się na realizacji segmentów ustroju nośnego, które będą tworzyć właściwą konstrukcję estakady. To jeden z kluczowych etapów inwestycji, ponieważ od tempa wykonywania segmentów nawisowych zależy harmonogram kolejnych robót.
Na placu budowy pracuje obecnie pięć żurawi wieżowych, które transportują elementy konstrukcyjne, zbrojenia i prefabrykaty. Dzięki ich pracy możliwe jest zachowanie ciągłości robót oraz sprawna koordynacja działań wielu zespołów wykonawczych.
Równolegle prowadzone są kolejne prace mostowe oraz roboty drogowe na całym odcinku S19 Babica – Jawornik, który jest jednym z najtrudniejszych fragmentów realizowanej w Polsce trasy Via Carpatia.
Kiedy kierowcy pojadą nową trasą?
Odcinek drogi ekspresowej S19 między Babicą a Jawornikiem będzie miał 11,6 kilometra długości i poprowadzi przez wyjątkowo wymagający teren. Z tego powodu aż około 30 procent trasy stanowią estakady i inne obiekty inżynieryjne.
Zgodnie z aktualnym harmonogramem zakończenie budowy całego odcinka planowane jest na wrzesień 2026 roku. Wraz z oddaniem drogi do użytku gotowa będzie także rekordowa estakada ES-26, która stanie się najwyższą tego typu konstrukcją w Polsce.
Nowa trasa ma ogromne znaczenie dla regionu. Ułatwi podróżowanie w kierunku południa Podkarpacia i Bieszczadów, a jednocześnie stanie się częścią międzynarodowego korytarza transportowego Via Carpatia, łączącego północ i południe Europy.
Czytaj więcej:
Wielka amerykańska firma z bazą pod Rzeszowem? Podkarpacie rozpoczyna rozmowy z gigantem
Czytasz Rzeszów News? Twoje wsparcie pozwoli nam działać sprawniej.
