Nawet 756 mieszkań, budynki sięgające 55 metrów wysokości i nowa przestrzeń usługowa –- tak wygląda koncepcja ogromnej inwestycji planowanej przy al. Wyzwolenia w Rzeszowie. W miejscu bazy transportowej i stacji paliw na Staromieściu mają powstać trzy budynki, garaże oraz zielone przestrzenie dla mieszkańców.
Projekt trafił już do miejskiej procedury, ale przed inwestorem pozostają istotne formalności.
Nowe osiedle w Rzeszowie
Planowana inwestycja ma powstać na Staromieściu, na nieruchomościach przy ul. Towarowej 12, w sąsiedztwie alei Wyzwolenia. Obecnie znajduje się tam baza transportowa firmy Omega Pilzno, stacja paliw oraz czterokondygnacyjny budynek biurowy. Koncepcja zakłada rozbiórkę istniejących obiektów i infrastruktury, a następnie całkowitą zmianę sposobu wykorzystania tego terenu.
Za projektem stoi spółka OMEGA PILZNO Development, a koncepcję architektoniczną przygotowała krakowska pracownia Loesch + Partnerzy. Dokumentację opracowano w maju 2026 roku. Projekt przewiduje trzy odrębne budynki oznaczone literami A, B i C, które podzielone jeszcze na segmenty mają stworzyć wielofunkcyjny kompleks mieszkaniowo-usługowy.
Nie jest to jednak gotowa inwestycja, której rozpoczęcie budowy zostało już przesądzone. Dokumentacja określa obecne zamierzenia projektowe, a 6 października 2026 roku prezydent Rzeszowa opublikował ogłoszenie o zamieszczeniu w Biuletynie Informacji Publicznej wniosku o ustalenie lokalizacji inwestycji mieszkaniowej wraz z inwestycją towarzyszącą.
55 metrów wysokości
Najbardziej charakterystycznym elementem planowanego kompleksu będą dwa budynki mieszkalne, oznaczone jako A i B. Każdy z nich ma składać się z dwóch segmentów o różnej wysokości. W najwyższych częściach przewidziano po 17 kondygnacji nadziemnych, a wysokość budynków mieszkalnych określono w koncepcji na 55 metrów.
W budynku A segment A1 ma mieć 17 kondygnacji nadziemnych, natomiast A2 – 10. W przypadku budynku B również zaplanowano 17-kondygnacyjny segment B1, ale niższy segment B2 ma mieć dziewięć kondygnacji. Oba budynki mieszkalne będą miały także garaże podziemne oraz nadziemne części garażowe, z którymi połączone zostaną lokale usługowe.
Trzeci budynek, oznaczony literą C, ma pełnić funkcję usługowo-biurową i stanowić reprezentacyjną część kompleksu od strony alei Wyzwolenia. W jego przypadku przewidziano wieżę sięgającą 14. kondygnacji, osadzoną na czterokondygnacyjnym podium. W dokumentacji opisano również dwie kondygnacje podziemne przeznaczone na garaż.
Cały układ ma tworzyć dwa powiązane ze sobą kwartały zabudowy, z wewnętrznymi dziedzińcami i przestrzeniami wspólnymi. Projektanci chcą w ten sposób połączyć intensywną zabudowę z bardziej kameralnymi częściami osiedla, a budynkiem usługowo-biurowym osłonić mieszkania od strony ruchliwej alei.
756 mieszkań na Staromieściu
Według koncepcji w dwóch budynkach mieszkalnych ma powstać łącznie 756 mieszkań. W etapie A zaplanowano 389 lokali, natomiast w etapie B – 367. Budynek C nie został przewidziany jako część mieszkaniowa kompleksu – ma pełnić funkcje usługowe i biurowe.
Projekt zakłada zróżnicowaną ofertę mieszkań, od lokali jednopokojowych po pięciopokojowe. Największą część mają stanowić mieszkania dwupokojowe, które odpowiadają za 47 proc. projektowanej struktury. Lokale trzypokojowe mają stanowić kolejne 40 proc., czteropokojowe 10 proc., pięciopokojowe 2 proc., a jednopokojowe 1 proc.
Łączna powierzchnia użytkowa mieszkań, określana w dokumentacji jako PUM, wynosi 43 975 metrów kwadratowych. Z kolei powierzchnia użytkowa usług ma sięgnąć 8800 m2. Całkowita powierzchnia użytkowa tych funkcji została zestawiona w koncepcji na poziomie 52 775 m2.
Projektanci oszacowali, że kompleks może być zamieszkany przez około 1571 osób. To prognoza wynikająca z dokumentacji projektowej, a nie liczba mieszkańców, która jest już przesądzona.
Ponad 1500 miejsc parkingowych
Duża liczba mieszkań oznacza również konieczność zapewnienia rozbudowanej infrastruktury parkingowej. W koncepcji przewidziano miejsca postojowe w garażach podziemnych i nadziemnych, a także parkingi na terenie inwestycji. Zestawienie projektowe wskazuje na 597 miejsc w części A, 567 w części B i 340 w częśći C.
Łącznie daje to 1504 miejsca postojowe w całym kompleksie. W dokumentacji inwestycji uwzględniono ponadto 39 stanowisk parkingowych na parkingu naziemnym, o których mowa w miejskim ogłoszeniu.
Obsługa komunikacyjna ma wykorzystywać istniejący zjazd z alei Wyzwolenia poprzez drogę wewnętrzną ul. Towarową. W pierwszym etapie inwestor planuje wykonać wewnętrzny układ drogowy, który zapewni połączenie z drogą publiczną i będzie służył także kolejnym częściom kompleksu.
Zielony skwer, place zabaw i tarasy
Koncepcja nie ogranicza się do budynków i parkingów. Pomiędzy częściami mieszkalnymi A i B ma powstać zielony skwer otoczony lokalami usługowymi, który będzie pełnił funkcję wspólnej przestrzeni spotkań. Projekt przewiduje również nasadzenia drzew i krzewów wzdłuż granic nieruchomości oraz zachowanie części istniejącej zieleni.
Szczególnie interesującym rozwiązaniem jest zagospodarowanie dachu nad częścią garażową, określaną w dokumentacji jako podium. Mają się tam znaleźć ścieżki spacerowe, przestrzenie wypoczynkowe i widokowe, tarasy oraz dwa place zabaw – po jednym dla każdego z etapów mieszkaniowych. Mieszkania na pierwszym poziomie mają mieć także prywatne ogródki.
Projekt zakłada utworzenie około 6300 m2. ogólnodostępnej, nieogrodzonej przestrzeni rekreacyjnej. W dokumentacji wskazano, że wymagane minimum wynosi około 6284 m2, co oznacza, że proponowane rozwiązanie ma spełnić ten warunek. Całkowita powierzchnia biologicznie czynna została określona na 11 010 m2.
Zmianie ulegnie również wygląd tej części Staromieścia. Niższe partie obiektów mieszkalnych mają otrzymać wykończenie drewniane lub drewnopodobne, natomiast wyższe – jasne elewacje z elementami poliwęglanu. Budynek usługowo-biurowy ma wyróżniać się metaliczną fasadą w odcieniach ciemnego złota i szarości.
Inwestycja wymaga specjalnej procedury
Jednym z kluczowych elementów całego przedsięwzięcia jest jego podstawa formalna. Z dokumentacji wynika, że teren jest objęty miejscowym planem zagospodarowania przestrzennego przyjętym przez Radę Miasta Rzeszowa w 2015 roku. Obowiązujące zapisy przewidują tam przede wszystkim funkcje usługowe, parkingowe i drogowe, dlatego projekt mieszkaniowy przygotowywany jest w oparciu o ustawę z 5 lipca 2018 roku o ułatwieniach w przygotowaniu i realizacji inwestycji mieszkaniowych oraz inwestycji towarzyszących.
W koncepcji projektanci wskazali na niezgodności proponowanego zamierzenia z niektórymi ustaleniami obowiązującego planu. Dotyczą one między innymi przeznaczenia części terenów, dopuszczalnych wysokości zabudowy oraz wymagań związanych z parkingami. To właśnie dlatego ważne jest postępowanie dotyczące ustalenia lokalizacji inwestycji mieszkaniowej.
Wniosek inwestora złożono 31 sierpnia 2026 roku, a uzupełniono 2 października. Prezydent Rzeszowa poinformował o jego opublikowaniu w BIP 6 października. Zainteresowani mogą składać uwagi w terminie 21 dni od publikacji ogłoszenia, w formie papierowej do Urzędu Miasta Rzeszowa lub elektronicznie na adres wskazany w ogłoszeniu.
Samo opublikowanie wniosku nie oznacza jednak, że lokalizacja została już ustalona ani że inwestor może rozpocząć budowę. To etap procedury, w której rozpatrywane będą dokumenty i uwagi, a inwestycja będzie wymagała przejścia dalszych kroków formalnych.
Kiedy ruszy budowa?
Koncepcja architektoniczna przewiduje realizację kompleksu w trzech etapach. Najpierw miałby powstać budynek A wraz z wewnętrznym układem drogowym, następnie budynek B, a w trzeciej kolejności budynek usługowo-biurowy C. Dokumentacja zaznacza jednak, że kolejność realizacji i szczegóły organizacji komunikacji wymagają doprecyzowania.
Na obecnym etapie nie podano konkretnego terminu rozpoczęcia ani zakończenia budowy. W dokumentacji jako datę opracowania wskazano maj 2026 roku, a status przedsięwzięcia określono jako projekt koncepcyjny. W miejskim ogłoszeniu z października mowa jest natomiast o wniosku dotyczącym ustalenia lokalizacji inwestycji.
Przed realizacją konieczne będą także dalsze uzgodnienia techniczne i formalne, w tym związane z infrastrukturą, ochroną środowiska i uwarunkowaniami archeologicznymi. Dokumentacja wskazuje, że teren znajduje się w strefie ochrony archeologicznej, a wniosek dotyczący środowiskowych uwarunkowań inwestycji był na etapie opracowania w trakcie rozpatrywania.
Co na to mieszkańcy?
Jeśli projekt zostanie zrealizowany w przedstawionym kształcie, okolice al. Wyzwolenia i ul. Towarowej czeka duża zmiana. W miejsce funkcji transportowej i przemysłowej pojawiłby się kompleks z setkami mieszkań, lokalami usługowymi, częścią biurową, parkingami i terenami rekreacyjnymi.
Na profilu Forum Rzeszowskich Inwestycji zdanie na ten temat wyrazili mieszkańcy miasta. Głos większości z nich nie jest przychylny inwestycji. „Na wizualizacjach wszystko fajnie, ale przeraża mnie monumentalność bloków względem małych domków obok” – przyznaje Michał. „A gdzie miejsca parkingowe dla klientów lokali, gości mieszkańców, kuriera?” – pyta Mateusz.
„Mam wrażenie, że przez lata plan rozwoju naszego miasta ewoluował z dewizy “wincyj galerii handlowych” na “wincyj bloków”. Czy naprawdę nie mamy nic ciekawszego do zaoferowania?” – pyta Paul. „Więcej bloków… Max 2, 3 lata, a Rzeszów będzie stał” – skwitował Łukasz. „Nie wina w budowie bloków, tylko w braku budowy dróg” – odpowiedział Maciej.
Pojawiło się także kilka przychylnych komentarzy. „Oby na projekcie się tylko nie skończyło” – wyraziła nadzieję Iwona. Piękny projekt. Czekam na wbicie pierwszej łopat” – dodał Mateusz.
Czytaj więcej:
Rzeszów wyda prawie 42 mln zł na zabytki. Będzie nowa przestrzeń kulturalna w kamienicy
