Mimo zimowej aury i trudnych warunków terenowych, budowa jednego z najbardziej spektakularnych odcinków trasy Via Carpatia na Podkarpaciu nie zwalnia tempa. Zaawansowanie prac mostowych przekroczyło już imponujące 78 procent.
Inżynierowie mierzą się z wyzwaniami, które czynią tę inwestycję rekordową w skali całego kraju. To tutaj powstaje najwyższa estakada w Polsce.
Droga w chmurach
Budowa odcinka S19 między Babicą a Jawornikiem o długości ok. 11,6 km to jedno z największych wyzwań inżynieryjnych w historii polskiego drogownictwa. Ze względu na trudne ukształtowanie terenu Pogórza Dynowskiego, charakteryzującego się licznymi wzgórzami i głębokimi dolinami, aż 30% trasy stanowią obiekty mostowe.
Najbardziej spektakularnym elementem inwestycji jest estakada ES-26, zlokalizowana między miejscowościami Żarnowa i Godowa. Ta ośmioprzęsłowa konstrukcja o długości ponad kilometra (1082 m) wspiera się na filarach, które w najwyższym punkcie osiągają 80 metrów wysokości. Dla porównania, jest to wysokość zbliżona do wieży Bazyliki Mariackiej w Krakowie. Skalę przedsięwzięcia obrazuje również ilość zużytych materiałów – stal zbrojeniowa wykorzystana na tym odcinku wystarczyłaby na budowę trzech wież Eiffla.
Zima nie zatrzymała mostowców
Zgodnie z najnowszymi danymi Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA), prace na budowie postępują zgodnie z planem, mimo niskich temperatur. Obecne zaawansowanie robót wynosi w części drogowej 64 proc., zaś w mostowej aż 78 proc.
Intensywność prowadzonych prac jest wysoka. Gęsta sieć żurawi wieżowych operuje nad potężnymi betonowymi pylonami. Nagrania z drona szczegółowo dokumentują poszczególne obiekty inżynieryjne:
- estakada ES-13: widoczna na początku odcinka, przecina dolinę i rzekę, posiadając już wybetonowaną płytę pomostu.
- obiekty ES-17 i WD-18: konstrukcje na wysokich podporach pną się w górę w pagórkowatym terenie.
- węzeł Strzyżów-Żarnowa: miejsce skrzyżowania z drogami lokalnymi, gdzie widoczne są zaawansowane prace ziemne.
- MOP Jawornik: rozległy teren pod przyszłe Miejsce Obsługi Podróżnych, na którym obecnie dominują masowe roboty ziemne.
Via Carpatia: klucz do Europy
Odcinek Babica – Jawornik, realizowany przez firmę Intercor za kwotę ok. 1,25 mld zł, jest kluczowym fragmentem korytarza Via Carpatia, który połączy północ i południe Europy. Trasa będzie posiadać dwie jezdnie po dwa pasy ruchu oraz pas awaryjny.
Specyfika terenu wymusiła na wykonawcach zastosowanie innowacyjnych metod, takich jak betonowanie nawisowe przy użyciu tzw. wózków nawisowych – “latających fabryk” betonu zawieszonych kilkadziesiąt metrów nad ziemią.
Zakończenie budowy tego spektakularnego odcinka i oddanie go do użytku kierowcom planowane jest na wrzesień 2026 roku. Do tego czasu podróżni jadący trasą DK19 muszą liczyć się z utrudnieniami i widokiem pnących się ku niebu betonowych kolosów, które na stałe zmienią krajobraz Podkarpacia. (mob)
Czytaj więcej:
Nowy most na Wisłoku coraz bliżej. Umowa podpisana, rozpoczęto projektowanie inwestycji
Czytasz Rzeszów News? Twoje wsparcie pozwoli nam działać sprawniej.
