Budowa jednej z największych inwestycji drogowych w regionie nabiera tempa. W Stalowej Woli powstaje najdłuższy most na Podkarpaciu i jeden z największych w Polsce. Nowe nagranie z placu budowy pokazuje skalę przedsięwzięcia, które już dziś robi ogromne wrażenie.
Imponujące ujęcia z powietrza opublikował w mediach społecznościowych prezydent Stalowej Woli.
Most widać już z daleka
W sieci pojawił się najnowszy film pokazujący postępy prac przy budowie gigantycznej przeprawy przez San w Stalowej Woli. Nagranie udostępnił prezydent miasta Lucjusz Nadbereżny, prezentując aktualny stan inwestycji, która z miesiąca na miesiąc coraz mocniej zmienia krajobraz doliny rzeki.
Na nagraniu widać rozległy plac budowy oraz ogromną konstrukcję, która stopniowo rozciąga się nad rzeką i terenami zalewowymi. Z lotu ptaka wyraźnie widać kolejne elementy powstającej przeprawy, a także rozbudowywaną infrastrukturę drogową po obu stronach Sanu. Skala inwestycji jest ogromna – obiekt będzie przecinał nie tylko rzekę, ale także jej dolinę oraz istniejące drogi.
To kolejny etap realizacji projektu, który już od kilku lat jest jedną z największych inwestycji infrastrukturalnych na północy województwa podkarpackiego.
Trzeci most w Polsce
Powstająca przeprawa będzie miała aż 1760 metrów długości, co sprawi, że stanie się najdłuższym mostem w województwie podkarpackim oraz trzecim najdłuższym w całej Polsce. Dłuższe są wyłącznie obiekty w Rozgartach pod Grudziądzem (1953,6 m) oraz Kwidzynie (1867,2 m).
Stalowowolski most będzie się składać z czterech części: estakady południowej (266 m), mostu głównego (352 m), estakady dojazdowej (542 m) oraz estakady północnej (588 m). Główna część przeprawy nad Sanem powstaje w technologii extradosed, łączącej cechy mostu podwieszanego i sprężonego belkowego. Konstrukcja będzie posiadać dwa pylony, z których poprowadzone zostaną stalowe cięgna stabilizujące przęsło.
Most nie będzie jednak jedynie przeprawą nad rzeką. Konstrukcja poprowadzi ruch również nad rzeką Bukową, terenami zalewowymi, drogą powiatową oraz przyszłym układem komunikacyjnym w pobliżu planowanej drogi ekspresowej S74.
Budowa z tysięcy ton betonu i stali
Realizacja tej inwestycji wymaga ogromnych ilości materiałów. Do budowy mostu wykorzystanych zostanie ponad 40 tys. metrów sześciennych betonu oraz około 7 tys. ton stali zbrojeniowej.
Fundamenty konstrukcji tworzą prefabrykowane pale, których łączna długość sięga około 20 kilometrów. Tak potężne fundamentowanie jest konieczne ze względu na wymagające warunki geotechniczne w dolinie Sanu.
Sam pomost powstaje z wykorzystaniem specjalnego szalunku przejezdnego MSS. To rzadko stosowana w Polsce technologia, w której konstrukcja robocza przesuwa się hydraulicznie z podpory na podporę, pozostawiając za sobą kolejne zabetonowane segmenty ustroju nośnego.
Kluczowa inwestycja dla regionu
Budowa mostu jest częścią znacznie większego projektu drogowego realizowanego w ciągu drogi wojewódzkiej nr 855. W ramach zadania powstaje nowy odcinek trasy o długości około 4,6 kilometra, a także trzy wiadukty drogowe oraz pięć przepustów.
Nowa infrastruktura ma ogromne znaczenie dla komunikacji całego regionu. Przeprawa umożliwi szybsze połączenie Stalowej Woli z terenami po drugiej stronie Sanu oraz z przyszłą drogą ekspresową S74, a jednocześnie pomoże wyprowadzić ruch tranzytowy i ciężarowy z centrum miasta.
Zakończenie realizacji inwestycji wartej 400 mln zł planowane jest na koniec 2026 roku. Gdy most zostanie oddany do użytku, stanie się nie tylko najdłuższą przeprawą na Podkarpaciu, ale także jedną z najbardziej charakterystycznych konstrukcji inżynieryjnych w regionie.
Czytaj więcej:
Czytasz Rzeszów News? Twoje wsparcie pozwoli nam działać sprawniej.
