PKP oficjalnie rozstrzygnęły przetarg i podpisały umowę na budowę nowego dworca kolejowego w Mielcu. Inwestycja, której całkowity koszt szacowany jest na ponad 14,9 mln zł brutto, wkroczy w fazę realizacji jeszcze tego lata.
Stary, wysłużony i nieczynny od lat obiekt przejdzie do historii, a jego miejsce zajmie ultranowoczesny, ekologiczny kompleks. Projekt ten doskonale wpisuje się w najnowsze, ogólnopolskie trendy w architekturze użyteczności publicznej.
Kolejowy renesans Mielca
Powrót Mielca na kolejową mapę Polski dokonywał się etapami. Po modernizacji linii kolejowej i infrastruktury stacyjnej do miasta najpierw wróciły pociągi regionalne, a pod koniec 2024 roku pasażerowie zyskali ponownie dostęp do połączeń dalekobieżnych PKP Intercity. Rosnące potoki podróżnych oraz rozwój oferty przewoźników sprawiły, że budowa nowego punktu obsługi pasażerów stała się koniecznością.
– Mielec niedawno powrócił na kolejową mapę Polski […] a niebawem miasto zyska nowy, wybudowany od podstaw dworzec kolejowy. Poza tym już wkrótce m.in. na trasę prowadzącą przez Mielec wyjadą nowoczesne pociągi hybrydowe PKP Intercity, które produkowane są przez polską firmę NEWAG – podkreśla minister infrastruktury, Dariusz Klimczak.
Jak zaznacza Piotr Malepszak, podsekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury, nowoczesny dworzec był dotąd brakującym ogniwem w tworzeniu kompletnej i atrakcyjnej oferty dla mieszkańców regionu. Nowy obiekt ma tę lukę w pełni zapełnić.
Geometria, szkło i ciemna cegła
Projekt przygotowany przez pracownię An Archi Group zakłada wzniesienie parterowego budynku o kwadratowej, geometrycznej bryle.
Elewacja frontowa od strony miasta zostanie zdominowana przez wielkie, przeszklone fasady, które wpuszczą do wnętrza naturalne światło i otworzą budynek na przestrzeń miejską. Główny korpus dworca będzie obłożony ciemną okładziną o strukturze cegły. Na fasadzie wyraźnie odznacza się nowoczesny, minimalistyczny zegar oraz subtelnie podświetlany napis informujący o funkcji obiektu.
W porze nocnej liniowe podświetlenie bryły wydobędzie strukturę materiałów i nada budynkowi bardziej reprezentacyjny, wielkomiejski charakter. Z kolei od strony peronów budynek płynnie skomponuje się z linią torów, oferując pasażerom bezpośrednie, bezpieczne i komfortowe wyjście na platformy.
Minimalizm kubiczny
Nowy dworzec w Mielcu reprezentuje obecnie popularny kierunek w projektach PKP oraz samorządowych centrów przesiadkowych w całym kraju. To minimalistyczny, kubiczny pawilon z ciemną cegłą klinkierową, płaskim dachem i ograniczoną do minimum liczbą detali.
Podobne rozwiązania z powodzeniem zastosowano już w kilku polskich miastach. Doskonałym tego przykładem są realizacje w Siedlcach i Ciechanowie. Oba obiekty stawiają na oszczędny detal, ciemne materiały elewacyjne (takie jak cegła) oraz wielkie przeszklenia strefy wejściowej. Podobną, surową i kubiczną formę zyskał nowo wybudowany dworzec w Oświęcimiu, gdzie motywem przewodnim stały się wielkopowierzchniowe szklane witryny.
Funkcjonalność i industrialne wnętrza
Wewnątrz nowego dworca w Mielcu zaplanowano przestronny hol, który będzie pełnił funkcję klimatyzowanej i ogrzewanej poczekalni. Znajdą się tam również ogólnodostępne toalety, pomieszczenia techniczne, przestrzenie przeznaczone dla spółek kolejowych oraz wydzielone miejsce na niewielki punkt handlowo-usługowy (np. kawiarnię lub sklep).
Projekt wnętrza zdradza nowoczesny, surowy design poczekalni. Architekci postawili na betonowe wykończenia ścian oraz charakterystyczny, czarny sufit podwieszany o strukturze siatki (grid), w który wkomponowano kwadratowe panele oświetlenia LED. Wygodę oczekującym zapewnią minimalistyczne, ażurowe ławki w ciemnym kolorze.
Obiekt będzie w pełni dostępny dla osób o ograniczonej mobilności, seniorów czy rodzin z dziećmi. W posadzkę zostaną wtopione kontrastowe linie prowadzące z polami uwagi, które pomogą w bezpiecznym poruszaniu się osobom niewidomym i niedowidzącym. Dopełnieniem systemów dostępności będą plany dotykowe dworca, oznaczenia w alfabecie Braille’a oraz nowoczesny, elektroniczny system informacji pasażerskiej (tablice i megafony).
Zielona energia i nowa przestrzeń wokół dworca
Nowy dworzec w Mielcu powstaje w ramach programu Dworce Przyjazne Pasażerom. Będzie to obiekt wysoce energooszczędny i przyjazny środowisku. Płaskie dachy geometrycznych segmentów zostaną gęsto pokryte panelami fotowoltaicznymi. W połączeniu z pompami ciepła oraz zaawansowanym systemem automatyki sterującej budynkiem (BMS), dworzec zminimalizuje swój ślad węglowy oraz koszty bieżącego utrzymania.
Inwestycja przyniesie również gruntowną przebudowę otoczenia stacji. Przed budynkiem powstanie nowa infrastruktura drogowa z funkcjonalną pętlą (rondem) ułatwiającą podjazd pod sam dworzec (strefa Kiss&Ride), bezpieczne strefy dla pieszych, nowe nasadzenia zieleni oraz dedykowane miejsca parkingowe, w tym wyraźnie oznaczone stanowiska dla osób z niepełnosprawnościami.
Harmonogram i finansowanie
Generalnym wykonawcą prac budowlanych została renomowana firma STRABAG Sp. z o.o. Wartość samego kontraktu budowlanego wynosi 9 172 563,87 zł brutto.
Pierwsze ciężkie maszyny pojawią się w Mielcu jeszcze tego lata – prace rozpoczną się od rozbiórki starego, niszczejącego budynku. Finał budowy nowego dworca przewidziany jest na 2027 rok. Dokładna data udostępnienia obiektu podróżnym będzie zależeć od tempa prac, procedur odbiorowych oraz uzyskania niezbędnych pozwoleń administracyjnych.
Warto dodać, że inwestycja w Mielcu to część większej ofensywy PKP S.A. na Podkarpaciu. Podczas gdy Mielec zyskuje budynek od podstaw, w innych miastach regionu – Strzyżowie nad Wisłokiem, Nisku oraz Tarnobrzegu – planowane są kompleksowe modernizacje i rewitalizacje zabytkowych obiektów dworcowych. (mob)
Czytaj więcej:
Gigant Qatar Airways wylądował w Jasionce. Boeing 777-200 z imponującym ładunkiem [ZDJĘCIA]
