W Rzeszowie trwają konsultacje społeczne dotyczące zmian w funkcjonowaniu komunikacji miejskiej. Miasto analizuje nowy układ połączeń, częstotliwość kursów oraz priorytety dla transportu publicznego.
Najwięcej emocji budzą propozycje dotyczące buspasów i planowane wycofanie zasady 1+2. To oznacza, że wkrótce buspasy mogą stać się przestrzenią wyłącznie dla autobusów.
Zmiana zasad na buspasach
Obecnie kierowcy samochodów z minimum trzema osobami „na pokładzie” mogą legalnie korzystać z buspasów. Takie rozwiązanie wprowadzono w 2015 roku, zaledwie dwa tygodnie po wprowadzeniu pasów przeznaczonych początkowo wyłącznie dla autobusów. Najnowszy projekt Zarządu Transportu Miejskiego w Rzeszowie zakłada zakończenie tego rozwiązania. W dokumentach opisujących plan optymalizacji pojawia się jasny kierunek: powrót do buspasów jako stref wyłącznie dla komunikacji miejskiej.
Według projektu planowane jest wycofanie możliwości przejazdu buspasem dla aut osobowych przewożących minimum 3 osoby i powrót do funkcji buspasa jako odcinka tylko dla pojazdów komunikacji miejskiej.
Ma to umożliwić płynniejszy przejazd autobusów rzeszowskimi drogami. Z takiego rozwiązania zadowoleni będą z pewnością użytkownicy komunikacji miejskiej, jednak zdecydowanie mniej – kierowcy samochodów osobowych.
Celem punktualność autobusów
„Sfera ta wymaga pilnej poprawy, dlatego z dniem 1 stycznia 2026 r. planuje się likwidację uprawnienia przejazdu pojazdami na zasadzie „1+2” oraz rozszerzenie ich funkcjonowania całodobowo, co w założeniu ma spowodować realne skrócenie czasu przejazdów autobusów” – czytamy w projekcie.
Jak twierdzą przedstawiciele ZTM, tylko całkowicie odseparowany pas ruchu dla autobusów pozwoli na zapewnienie przewidywalności czasu przejazdu oraz punktualności niezależnie od natężenia ruchu samochodowego. Celem wprowadzenia takiego rozwiązania ma być także utrzymanie wysokiej częstotliwości kursowania i budowa zaufania wśród pasażerów, że transport publiczny stanowi realną alternatywę dla samochodu.
„Jakiekolwiek dopuszczenia ruchu innych pojazdów (np. 1+2) skutecznie zniweczyłyby efekt uprzywilejowania, prowadząc do degradacji jakości usługi – co potwierdzają doświadczenia innych miast” – głoszą słowa projektu.
Większe kontrole na buspasach?
Priorytet dla komunikacji miejskiej ma być więc celem nadrzędnym i nie będzie jedynie symboliczny. Dlatego ZTM zamierza doprowadzić do bardziej rygorystycznego przestrzegania przepisów na pasach dla autobusów. Dla wielu kierowców oznacza to koniec możliwości omijania korków w godzinach szczytu.
Według autorów projektu, dotychczasowe rozluźnienie rygoru funkcjonowania buspasów, poprzez dopuszczenie samochodów osobowych, skutkuje niechęcią służb do kontroli uprawnienia pojazdów osobowych do przejazdów buspasami.
„W rezultacie korzysta z nich wielu użytkowników nieuprawnionych, wskutek czego buspasy nie przyspieszają znacząco pojazdów komunikacji miejskiej w stosunku do ogólnego ruchu” – czytamy.
Z punktu widzenia pasażerów zmiany będą korzystne pod kątem czasu przejazdu autobusów przez miasto, szczególnie na kluczowych, zakorkowanych trasach w okolicach centrum. Zwolennicy reformy podkreślają, że tylko szybka komunikacja miejska zatrzyma trend „ucieczki do samochodów”.
Kierowcy mogą jednak być mniej zadowoleni. Likwidacja systemu 1+2 oraz twardsza kontrola na buspasach może znacząco zmienić codzienne trasy wielu mieszkańców.
W środę rozmowy z ZTM
Konsultacje społeczne związane z optymalizacją oferty przewozowej rzeszowskiej komunikacji miejskiej potrwają do 10 listopada. Mieszkańcy mogą zgłaszać swoje propozycje osobiście (w siedzibie ZTM, Centrum Innowacji Miejskich Urban Lab, a także Punktach Obsługi Podróżnego), poprzez złożenie formularza konsultacyjnego. Istnieje również możliwość uzupełnienia ankiety w formie elektronicznej oraz wysłania e-maila na adres: konsultacje@ztm.erzeszow.pl.
5 listopada (środa) w godzinach 9:00 – 17:00 w siedzibie Urban Lab (przy ul. 3 Maja 13) odbędzie się też dyżur konsultacyjny przedstawicieli Zarządu Transportu Miejskiego w Rzeszowie. To właśnie wtedy mieszkańcy będą mogli osobiście przedstawić i przedyskutować z osobami decyzyjnymi swoje propozycje i opinie dotyczące zmian w rzeszowskiej komunikacji miejskiej.
Czytaj więcej:
Podkarpackie Centrum Lekkiej Atletyki w Rzeszowie zadaszone jeszcze w tym roku? [WIDEO, ZDJĘCIA]
