Krośnieńska prokuratura aresztowała recydywistę, który za nic miał wyrok sądu i dożywotnią blokadę uprawnień. Dane z Podkarpacia i statystyki z całego kraju pokazują, że mamy do czynienia z „epidemią” ignorowania prawa. Codziennie na polskie drogi wyjeżdża armia kierowców, którzy teoretycznie nigdy nie powinni usiąść za kółkiem.
W nocy 1 lutego 2026 roku w Krośnie doszło do zatrzymania, które może być osią dyskusji o skuteczności polskiego wymiaru sprawiedliwości. T. P., mężczyzna z dożywotnim zakazem prowadzenia wszelkich pojazdów mechanicznych, został przyłapany na jeździe pod wpływem alkoholu.
Gdy dożywotni zakaz to za mało
To nie był „zwykły” występek. Prokuratura Rejonowa w Krośnie podkreśla, że podejrzany działał w warunkach recydywy (art. 64 § 1 k.k.). Sposób jazdy T. P. był tak niebezpieczny, że świadkowie nie mieli wątpliwości, iż stanowi on realne zagrożenie dla życia i zdrowia innych.
W efekcie sąd zastosował rzadki w takich sprawach środek: trzymiesięczny areszt tymczasowy, uznając, że wolnościowe środki (jak kolejne zakazy) po prostu nie działają.
Mechanizm recydywy: prawo kontra determinacja
Przypadek z Krosna wyróżnia się na tle kraju zastosowaniem art. 258 § 3 k.p.k. Sąd uznał, że izolacja (areszt) jest jedyną gwarancją, że podejrzany nie zabije kogoś na drodze w najbliższym czasie.
“Podejrzany wykazuje trwałą skłonność do lekceważenia prawa, a sam zakaz nie powstrzymał go przed prowadzeniem pojazdów” – czytamy w komunikacie dr hab. Marty Kolendowskiej-Matejczuk, rzeczniczki prasowej prokuratury okręgowej w Krośnie.
Typowy model naruszeń w Polsce obejmuje jazdę w stanie nietrzeźwości po wcześniejszym skazaniu (art. 178a § 4 k.k.). Mimo, że grozi za to do 5 lat więzienia, dla wielu recydywistów ryzyko to wydaje się zbyt małe w porównaniu z potrzebą (lub nałogiem) prowadzenia auta.
Bezpieczeństwo na drogach w regionie zależy nie tylko od infrastruktury, ale od skutecznej izolacji osób takich jak T. P. Krośnieński przypadek pokazuje, że sądy zaczynają sięgać po najsurowsze środki prewencyjne, nie czekając na tragedię.
Ilu kierowców „wyłączono” z ruchu?
Zastanawiając się nad skalą problemu, warto spojrzeć na populację kierowców w Polsce. Przy około 22 milionach osób posiadających prawo jazdy, grupa z aktywnymi zakazami (zarówno czasowymi, jak i dożywotnimi) stanowi istotny odsetek.
Jeśli rocznie policja wyłapuje ponad 16 tysięcy przypadków łamania zakazów, można szacować, że w dowolnym momencie od 0,5% do nawet 1% potencjalnych kierowców w Polsce to osoby objęte sankcjami karnymi, które mimo to decydują się na jazdę. To „armia cieni” dla których dokument w portfelu jest zbędnym warunkiem do uruchomienia silnika.
Polska w liczbach: 45 „duchów” dziennie
Sytuacja z Krosna, choć drastyczna, nie jest wcale odosobnionym incydentem. Analiza danych z całego kraju maluje niepokojący obraz:
- 16 500 naruszeń: tyle razy w 2024 roku polscy kierowcy złamali sądowe zakazy prowadzenia pojazdów.
- 45 osób na dobę: średnio co godzinę policja zatrzymuje niemal dwie osoby, które świadomie ignorują wyrok sądu.
- Wierzchołek góry lodowej: powyższe dane dotyczą tylko tych, którzy zostali złapani. Liczba osób faktycznie poruszających się po drogach mimo zakazu jest prawdopodobnie znacznie wyższa. (mob)
Czytaj więcej:
Czytasz Rzeszów News? Twoje wsparcie pozwoli nam działać sprawniej.
