Obwodnica Tyczyna wreszcie przechodzi z planów do realizacji. Podpisana właśnie umowa uruchamia inwestycję wartą blisko 57 milionów złotych, która ma zmienić układ komunikacyjny na południe od Rzeszowa. To element większej układanki drogowej, nad którą region pracuje od lat.
Nowa droga ma wyprowadzić ruch tranzytowy z centrum miasta i domknąć modernizację strategicznej trasy prowadzącej z Rzeszowa w kierunku Dynowa i Bieszczadów.
Umowa na budowę obwodnicy Tyczyna
13 marca w siedzibie Podkarpackiego Zarządu Dróg Wojewódzkich w Rzeszowie podpisano umowę na budowę obwodnicy Tyczyna w ciągu drogi wojewódzkiej nr 878. Inwestycję o całkowitej wartości 56 838 807 zł zrealizuje konsorcjum firm Antex II i Wolmost.
Umowę na roboty budowlane o wartości ponad 49,3 mln zł podpisali marszałek województwa podkarpackiego Władysław Ortyl, prezes firmy Antex II Michał Hudaszek oraz dyrektor Podkarpackiego Zarządu Dróg Wojewódzkich Piotr Miąso.
Na realizację kontraktu wykonawca będzie miał 17 miesięcy, co oznacza, że droga powinna być gotowa w 2027 roku. Część kosztów inwestycji pokryje Rządowy Fundusz Rozwoju Dróg, z którego pochodzi ponad 15,6 mln zł dofinansowania. Podczas podpisania umowy podkreślano strategiczny charakter inwestycji dla regionu.
– Inwestycja o wartości 56 mln zł jest dla nas bardzo ważna, bo ten ciąg drogowy obsługuje powiat rzeszowski i prowadzi w Bieszczady. Myślę, że dzięki tej drodze przedsiębiorcy i gospodarka w tej części Podkarpacia będą się jeszcze lepiej rozwijać – powiedział marszałek województwa podkarpackiego Władysław Ortyl.
Brakujące ogniwo ważnej trasy
Droga wojewódzka nr 878 od lat pełni jedną z kluczowych funkcji komunikacyjnych w regionie. Łączy Dynów z Rzeszowem, a dalej prowadzi w kierunku lotniska w Jasionce oraz węzłów autostrady A4 i drogi ekspresowej S19. – Drogi wojewódzkie pełnią kluczową funkcję regionalną i tranzytową. Taką rolę odgrywa m.in. DW 878 na strategicznej osi północ-południe – podkreślił Ortyl.
Marszałek zaznaczył, że samorząd województwa od lat modernizuje ten ciąg komunikacyjny. Wcześniej rozbudowano m.in. odcinek od Jasionki do granicy Rzeszowa oraz przedłużenie ulicy Sikorskiego w kierunku Tyczyna. Obecnie trwa także rozbudowa dalszych fragmentów trasy w stronę Dynowa, przez Dylągówkę i Szklary. Koszt tej inwestycji sięga aż 467 mln zł.
– Brakującym ogniwem pozostaje nowy układ drogowy w samym Tyczynie, który stanowi część dalszej przebudowywanej trasy – zaznaczył marszałek.
Nowa droga, mosty i rondo turbinowe
Projekt zakłada budowę zupełnie nowego przebiegu drogi o długości 1,8 kilometra. Trasa rozpocznie się rondem turbinowym na skrzyżowaniu ulic Grunwaldzkiej i Orkana w Tyczynie, skąd odbije w kierunku doliny rzeki Strug.
Następnie droga poprowadzi przez tereny niezurbanizowane aż do miejsca połączenia z istniejącą trasą w Kielnarowej. Na nowym odcinku powstaną dwa mosty, nad rzeką Strug oraz potokiem Hermanówka, które będą kluczowymi elementami infrastruktury.
Jak powiedział dyrektor PZDW Piotr Miąso, zakres inwestycji jest jednak znacznie szerszy niż sama jezdnia. Projekt obejmuje również budowę chodników, ścieżek rowerowych, zatok autobusowych oraz przejść dla pieszych. Powstaną także nowe zjazdy, przepusty, system odwodnienia i kanalizacja deszczowa.
Wyburzenia i utrudnienia
Realizacja obwodnicy będzie wiązała się także z ingerencją w istniejącą zabudowę. W związku z budową drogi konieczna będzie rozbiórka czterech budynków mieszkalnych oraz sześciu gospodarczych.
Choć większość trasy poprowadzona zostanie przez tereny niezurbanizowane, kierowcy muszą przygotować się na utrudnienia w ruchu. Najbardziej odczuwalne będą one na początku i końcu inwestycji, gdzie nowa droga zostanie włączona do obecnej drogi wojewódzkiej nr 878.
Największe zmiany w organizacji ruchu pojawią się w rejonie budowy ronda turbinowego przy ulicy Grunwaldzkiej w Tyczynie oraz w okolicach Kielnarowej. Roboty mają być prowadzone etapami, przy zachowaniu przejezdności drogi.
Ulga dla mieszkańców Tyczyna
Dla mieszkańców Tyczyna inwestycja oznacza przede wszystkim odciążenie centrum miasta od intensywnego ruchu tranzytowego, który od lat stanowi duży problem komunikacyjny.
– Tyczyn bardzo potrzebuje takich inwestycji. Cieszymy się bardzo, że nasze miasteczko zostanie uwolnione od ruchu samochodowego. Będziemy mogli spokojnie żyć i bezpiecznie poruszać się po naszych drogach wewnętrznych – powiedział burmistrz Tyczyna Janusz Błotnicki.
Nowa obwodnica ma poprawić nie tylko komfort życia mieszkańców, ale także bezpieczeństwo na lokalnych ulicach oraz płynność ruchu w całej okolicy.
Miliony na drogi wokół Rzeszowa
Budowa obwodnicy Tyczyna wpisuje się w szeroki program inwestycji drogowych realizowanych przez samorząd województwa podkarpackiego. W ostatnich latach w drogi wojewódzkie prowadzące do Rzeszowa zainwestowano już niemal 730 mln zł.
– Każdego dnia do miasta wjeżdża ze wszystkich kierunków ponad 150 tys. samochodów. Są to pasażerowie korzystający z potencjału stolicy Podkarpacia jako centrum administracyjnego, edukacyjnego i gospodarczego – podkreślił marszałek Ortyl.
W ciągu ostatniej dekady Podkarpacki Zarząd Dróg Wojewódzkich zbudował 15 obwodnic w różnych częściach regionu. W przygotowaniu są już kolejne strategiczne projekty, w tym droga do Specjalnej Strefy Ekonomicznej w Stalowej Woli oraz obwodnica Leska.
Ich głównym celem jest wyprowadzenie ruchu tranzytowego poza centra miejscowości, poprawa bezpieczeństwa mieszkańców oraz usprawnienie transportu w całym regionie. Budowa obwodnicy Tyczyna ma być kolejnym krokiem w tym kierunku.
Czytaj więcej:
Czytasz Rzeszów News? Twoje wsparcie pozwoli nam działać sprawniej.
