Port Lotniczy Rzeszów-Jasionka zanotował w październiku 2026 roku spadek liczby pasażerów o ponad 16 proc. w porównaniu do ubiegłego roku. To już ósmy miesiąc z rzędu, gdy lotnisko wykazuje ujemną dynamikę, co stanowi najgorszy wynik wśród analizowanych polskich portów regionalnych.
Bieżące liczby mogą budzić niepokój. Jednak wyniki analizy statystyk z kilku lat sugerują, że po gigantycznym boomie napędzanym czynnikami geopolitycznymi, podkarpackie lotnisko po prostu wraca do rynkowej równowagi.
Ósmy miesiąc na minusie
Według oficjalnych statystyk portu lotniczego Jasionka obsłużyła w październiku 2026 r. 84 646 pasażerów, o 16,4 proc. mniej niż rok wcześniej. Był to ósmy z rzędu miesiąc spadku w ujęciu rocznym. Różnica rok do roku wynosi 16 565 pasażerów.
Analiza zestawień miesięcznych pokazuje, że tegoroczne statystyki Jasionki były wyższe od ubiegłorocznych jedynie w styczniu i lutym. Od marca każdy kolejny miesiąc przynosi słabsze wyniki niż w 2025 roku. Utrzymująca się tendencja rzutuje na bilans całego roku: od stycznia do października port obsłużył łącznie 1 018 778 pasażerów, co oznacza spadek o 9,8% względem analogicznego okresu w roku ubiegłym.
Prezes Hamryszczak przyznał, czym pisaliśmy w październiku na łamach Rzeszów News, że tegoroczny wynik łączny nie będzie rekordowy. Wskazywał wówczas na szereg czynników zewnętrznych.
Wśród nich wymienił m.in. zawieszenie rejsów przez Lufthansę od kwietnia, co oznacza ubytek ok. 80-90 tys. pasażerów rocznie, ograniczenie operacji przez ukraińskiego przewoźnika SkyUp, wyższe ceny paliwa lotniczego, wywołujące opóźniony start sezonu czarterowego oraz incydenty związane z alertami bezpieczeństwa w przestrzeni powietrznej przy granicy z Ukrainą.
Jasionka na szarym końcu?
Na tle Polski sytuacja rzeszowskiego lotniska jest obecnie wyjątkowo słaba. Październikowy spadek o 16,4% był najgłębszy wśród ośmiu polskich lotnisk, dla których dostępne są zestawienia bieżących danych. Jedyne inne lotnisko notujące spadki to Lublin, gdzie ruch zmalał o około 4%.
Dla Jasionki najbardziej miarodajnym punktem odniesienia są inne porty z południa Polski, które jednak nie borykają się z takimi problemami jak lotnisko pod Rzeszowem. W niedalekich, podkrakowskich Balicach ruch wzrósł o 12,1%, a w leżących w okolicach Katowic Pyrzowicach o 1,4%. Aż sześć analizowanych portów odnotowało w październiku wzrosty, choć dwa największe z nich wynikają ze specyficznego kontekstu. Modlin (+146,9%) odbudował ofertę po fatalnym 2025 roku m.in. dzięki powrotowi Wizz Aira, a we Wrocławiu (+25,4%) tak wysoka dynamika to efekt niskiej bazy z października 2025 r., kiedy to wstrzymano loty z powodu przebudowy pasa.
Korekta po latach geopolitycznej prosperity
Wyciągając wnioski wykraczające poza wyniki tylko z bieżącego roku, wyraźnie widać, że Jasionka przechodzi przez proces silnej rynkowej korekty. Spoglądając na statystyki długoterminowe z lat 2007-26, widać, że lotnisko zanotowało gigantyczny skok. Po pandemicznym załamaniu w 2020 r., od 2022 roku ruch pasażerski rósł w niespotykanym tempie, napędzany wybuchem wojny w Ukrainie i przekształceniem Rzeszowa w strategiczny hub. Skutkowało to rekordowymi pułapami, przekraczającymi milion pasażerów rocznie w latach 2023-25.
Obecne tąpnięcie nie jest więc dowodem na strukturalną zapaść portu, lecz efektem wygasania nadzwyczajnych, „niecywilnych” czynników napędzających ruch oraz utraty wspomnianych specyficznych przewoźników (jak SkyUp). Wobec spadającego wsparcia z zewnątrz, Jasionka zderza się z naturalnym potencjałem demograficznym i biznesowym regionu Podkarpacia. (mob)
Czytaj więcej:
