Rzeszów nareszcie z zadbanym centrum? Jest projekt dworca PKS za 250 mln zł

0
Reklama

Przystanki autobusowe, parkingi, sklepy, biura, lokale gastronomiczne i usługowe ma mieć nowy dworzec PKS w Rzeszowie. Nowoczesny budynek może kosztować nawet 250 mln zł. 

 

 

Zaniedbany dworzec PKS ma zniknąć z mapy miasta. O tym, że znaleźli się inwestorzy gotowi wydać miliony na nowoczesny budynek przy ulicy Grottgera, informuje prezes PKS Rzeszów Piotr Klimczak. 

– Rozmowy trwały od dłuższego czasu. Dworzec zostanie sfinansowany przez dwóch inwestorów – twierdzi Klimczak. – Fundusze zostaną przez nas spłacone dzięki zyskom z usług komercyjnych, które znajdą się w nowym budynku – dodaje.  

Klimczak zapewnia też, że koszty nie zostaną „przerzucone” na pasażerów i klientów PKS Rzeszów. – Rekompensatę zapewnią usługi komercyjne – podkreśla. 

Budowa dworca o powierzchni 40 tys. m kw. może pochłonąć nawet 250 mln zł. Budynek ma powstać do 2024 roku. 

Więcej niż dworzec 

– Działka, na której znajduje się plac manewrowy i budynek dworca, ma 60 arów. Właśnie sfinalizowaliśmy kupno od PSK terenów po składzie węgla, które liczą 80 arów. Mamy więc ponad półtora hektara, by stworzyć dworzec wielousługowy, wielofunkcyjny, w którym osoby oczekujące na autobus miło spędzą czas – mówi prezes Piotr Klimczak.

Za projekt nowego dworca odpowiada pracownia MWM Architekci. Ta sama, która zaprojektowała m.in Galerię Rzeszów i okrągłą kładkę. 

– Postanowiliśmy stworzyć kwartał spójnej i ścisłej zabudowy, a nie samego dworca. Sam dworzec byłby marnotrawstwem miejskiej przestrzeni – tłumaczy prezes MWM Architekci Maciej Łobos.

Budynek ma liczyć pięć kondygnacji. Na górnych zaplanowano pomieszczenia mieszkalne, biurowe i usługowe.

– Chcieliśmy stworzyć obiekt, który tak jak dawne budynki przemysłowe będzie można dowolnie aranżować i dopasowywać do wymagań rynku, bez konieczności ingerowania w jego konstrukcję i systemy instalacyjne. To, czy powstanie tam przychodnia, szkoła tańca czy biura, nie ma dla nas znaczenia – wyjaśnia Łobos.  

Parter od strony placu Dworcowego i ulicy Grottgera zostanie przeznaczony na lokale handlowe i usługowe. Na ulicy Grottgera zaplanowano podcienia, dzięki którym część sklepów będzie dostępna z ulicy.

Plan manewrowy z przystankami dla autobusów MKS i MPK znajdzie się w głębi budynku. Zostanie on zadaszony i wyposażony w małą architekturę. Podróżni będą mogli przysiąść np. na schodach.

W nowym dworcu ma też powstać 3-kondygnacyjny garaż, który pomieści 400 samochodów. – Zależy nam na tym, by ucywilizować centrum Rzeszowa. Samochody, które są obecnie parkowane przy ulicach i na chodnikach i ograniczają przestrzeń, mogłyby zostać skumulowane na dworcu – proponuje Maciej Łobos. 

Zmodernizowane zostaną dodatkowo zabytkowe magazyny, które wraz z działką kupił niedawno PKS Rzeszów. Po przebudowie posłużą one za kasy biletowe, a także przestrzenie dla całodobowej gastronomii i oferty kulturalnej. 

– Myślimy o wykorzystaniu w przestrzeni nowego dworca zabytkowych neonów, są dla nas bardzo ważne, tak jak stare zegary mechaniczne. Oddamy je do renowacji  – deklaruje prezes MWM Architekci.

Współpraca z miastem?

Wjazd na dworzec zaprojektowano od strony placu dworcowego, a wyjazd – od ulicy Grunwaldzkiej. Zgodnie z planem ruch autobusów na dworcu byłby jednokierunkowy, dzięki czemu nie nie wjeżdżałyby one na ulicę Grottgera i nie tamowały jej. 

– Komunikacja nie jest świętym graalem, samochody i autobusy nie są najważniejsze. Chcemy uspokoić ruch w okolicy dworca – przekonuje Maciej Łobos. 

Architekt apeluje do miasta, by zmodyfikowało plan na przebudowę ulicy Grottgera. Na jej skrzyżowaniu z ulicą Asnyka ma powstać duże rondo, o czym pisaliśmy – TUTAJ.

– Nie ma sensu budować tak szerokich dróg, musimy mieć świadomość, że to niszczy przestrzeń – ocenia Maciej Łobos. – Dodatkowo szerokie ulice zachęcają do dociskania gazu. Grottgera należałoby zwęzić do 6 metrów – sugeruje.

RCK z PKS-em?

Przewodniczący klubu PiS w radzie miasta Marcin Fijołek chciałby zintegrować dworzec PKS z Rzeszowskim Centrum Komunikacyjnym, które ma powstać po sąsiedzku

– Istnieje szansa, że pasażerowie przedostaną się „suchą stopą” z dworca PKS do RCK i odwrotnie? Czy możemy pomyśleć o połączeniu tych budynków np. wspólnym zadaszeniem? – dopytuje Fijołek.

– Jesteśmy absolutnie otwarci na współpracę. Zarząd Transportu Miejskiego nawet zwrócił się do nas o plany, tak by ustalić ewentualny punkt styku – twierdzi Łobos.

Zaznacza jednak, że połączenie nie będzie podziemne. 

(taz)

redakcja@rzeszow-news.pl

Reklama

NAPISZ KOMENTARZ: